Friedrichsfelde (métro de Berlin)
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 Friedrichsfelde
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| Localisation | ||||||||
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| Pays | Allemagne | |||||||
| Ville | Berlin | |||||||
| Arrondissement | Lichtenberg | |||||||
| Quartier | Friedrichsfelde | |||||||
| Coordonnées géographiques | 52° 30′ 22″ nord, 13° 30′ 46″ est | |||||||
| Géolocalisation sur la carte : Berlin
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Nombre d'accès | 2 | |||||||
| Accessibilité | oui | |||||||
| Zone | B | |||||||
| Historique | ||||||||
| Construction | 1926-1930 | |||||||
| Mise en service | ||||||||
| Architecte(s) | Alfred Grenander | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Exploitant | Berliner Verkehrsbetriebe | |||||||
| Code(s) de la station | Fi
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| Ligne(s) | 
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Friedrichsfelde est une station de la ligne 5 du métro de Berlin, située dans le quartier du même nom.
Situation
La station est située entre Lichtenberg au nord-ouest, en direction de Hauptbahnhof et Tierpark au sud-est, en direction de Hönow.
Histoire
À la fin des années 1920, la planification d'une ligne de métro pour relier les districts à l'est de Berlin est relancée. Elle partira de la gare de Berlin Alexanderplatz en passant par la Frankfurter Allee jusqu'à la gare de Lichtenberg. Elle devait poursuivre vers Einbecker Straße puis Alt-Friedrichsfelde. La gare se situe au croisement de Einbecker avec Rummelsburger, Zachert- et Alfred-Kowalke-Straße. En plus du tunnel de service, on crée un tunnel de maintenance. La station est mise en service le , en même temps que la ligne E.
Peu avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, un bombardement endommage la station le 26 février 1945. Le trafic reprend le 13 juin avec une navette de fortune entre Friedrichsfelde et la gare de Berlin Frankfurter Allee. Le service est prolongé le 26 juin vers Alexanderplatz et fonctionne de façon régulière à partir du .
En 1955, le jardin zoologique de Berlin-Friedrichsfelde ouvre ses portes. Le terminus de Friedrichsfelde est alors la station la plus proche du jardin malgré un kilomètre de distance. Par conséquent, le directeur Heinrich Dathe demande l'ouverture d'une station plus proche par un prolongement de la ligne qui est mis en service le .
Architecture
Conçue, comme toutes les stations de la ligne, par l'architecte suédois Alfred Grenander, elle est jumelle de celle de Memeler Straße. Chaque station a sa propre couleur pour aider les malvoyants. Friedrichsfelde possède une tonalité bleu clair.
En 2004, une rénovation complète de la station est réalisée, les carreaux bleu clair sont remplacés par des plaques émaillées bleu sombre avec une bande bleu clair où est inscrit le nom de la station. Le sol d'asphalte est remplacé par des dalles de granit. Le , un ascenseur est mis en service à la sortie sud pour permettre l'accès aux personnes à mobilité réduite.
Service des voyageurs
Intermodalité
La station est en correspondance avec les lignes d'autobus no 194, 296 et 396 du réseau de la BVG.
