Discussion utilisateur:Glabb

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Pages utiles[modifier | modifier le code]

Pour poursuivre, vous pouvez trouver des éclaircissements à partir des pages :

Vous pourrez ajouter par la suite d'autres pages d'aide ou les informations dont vous pensez avoir besoin dans votre espace utilisateur.

Bonnes contributions ! A+ Chatsam 31 janvier 2010 à 19:02 (CET)

Photos Structurae[modifier | modifier le code]

Photos structurae

En effet je suis l'auteur de pas mal de photos qui se trouvent sur Structurae (plus de 24 000). A priori je n'ai rien contre l'utilisation de ces photos puisqu'elles sont libres de droit.

Cordialement. MOSSOT 6 février 2010 MOSSOT

merci, il ne s'agit que de photos concernant les travaux, difficiles à trouver ailleurs. Je laisse les autres photos pour ne pas faire des plagiats de structurae mais au contraire diversifier les informations sur les deux sites. --Glabb (d) 6 février 2010 à 13:35 (CET)

Liste de ponts de Maine-et-Loire[modifier | modifier le code]

Bonjour, bravo pour ton boulot sur cet article. Je me suis permis de créer un gif avec ta photo du pont de Verdun et le mienne. (oui j'étais jaloux d'avoir ma photo toute seule en haut lol) Mith Olivier art2.jpg (What ? You're talkin' to me ?) - Angers, le 6 février 2010 à 14:15 (CET)

Alors ça, c'est vraiment pas sympa ! Mith Olivier art2.jpg (What ? You're talkin' to me ?) - Angers, le 7 février 2010 à 09:16 (CET)
Bonjour, oui, là j'avoue, j'ai tout fait dans mon coin comme un sauvage, je m'en excuse. En fait, je n'aimais pas trop la première photo que j'ai mise, je voulais dès le départ mettre une photo de nuit (qui valent à mon goût toute les autres photos de jour). et je n'étais pas trop tenté par un gif car ça déconcentre quand on lit un tableau, et je voulais suivre les trâmes courantes sur les ouvrages d'art (pour des référencements ultérieurs, ajouts automatiques de données ...)
J'ai une autre photo de Flickr mais je viens de demander à l'auteur de passer en licence libre totale, sinon, ça ne passe pas sur wikimedia
http://www.flickr.com/photos/bonaventure/3662579981/in/photostream/
Celle là aussi me tente bien
http://www.flickr.com/photos/bonaventure/3662580015/
et merci pour la photo du pont des treilles (je ne voyais pas lequel c'était) et toutes les modifs, ça m'évite de rerererevérifier continuellement
Encore désolé pour ce coup là. --Glabb (d) 7 février 2010 à 09:49 (CET)
si tu arrives à avoir en licence libre totale celle-ci alors je veux bien changer Sourire. Pour le tableau du pont des treilles, j'espère que l'image va tenir sur commons, j'avoue ne pas être certain de la licence. Tu ne voyais pas lequel était-ce par ce qu'il n'existe plus depuis le XVIIIe siècle. Je ne sais pas s'il reste des traces et où. Mith Olivier art2.jpg (What ? You're talkin' to me ?) - Angers, le 7 février 2010 à 10:05 (CET)
Apparemment, ce pont se trouvait sur l'actuel parking de la Rochefoucault. Mith Olivier art2.jpg (What ? You're talkin' to me ?) - Angers, le 7 février 2010 à 10:14 (CET)

Hin, elle est canon la première sur flickr ! en plus en avec un temps d'exposition long, on ne voit pas les voitures (mais des trainées de phares) ni les piétons, des lumières de toutes les couleurs, nan, c'est celle là qu'il nous faut. L'auteur de ce bijou a d'ailleurs de très belles galeries de photos sur Angers.

C'est la licence que j'ai mis aussi pour les vieilles photographie et que pas mal de personnes ont l'air de mettre.

Je le connaissais juste de par le panneau devant le pont de verdun (angers) (il y a une photo de ce panneau dans les galeries justement) Il se situerais (en gros) devant l'entrée sud de Larochefoucauld (à voir sur place) En attendant, j'ai trouvé une mine d'or sur tous les ponts d'angers

  • [[1]] Ville d'Angers, Archives anciennes, inventaire méthodologique des Voiries, boulevards, ponts (document pdf).--Glabb (d) 7 février 2010 à 10:45 (CET)
Dans la Liste de ponts de Maine-et-Loire, je ne trouve pas cette ruine de pont, qui se trouve à côté du viaduc de la Loire. Mith Olivier art2.jpg (What ? You're talkin' to me ?) - Angers, le 9 février 2010 à 22:57 (CET)

Exact, je ne pensais plus à celui là, je vais le répertorier. Les ponts détruits avec un nouveau pont, en service à l'heure actuelle, au même emplacement, je ne me concentre pas pour le moment dessus pour en faire un listing mais celui là est apparemment toujours en place et non remplacé ...merci pour l'info ! --Glabb (d) 9 février 2010 à 23:17 (CET)

Analyse automatique de vos créations[modifier | modifier le code]

Bonjour.

Je suis Badmood, un robot dressé par Phe. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles en impasse et les articles sans catégorie.

Un article en impasse est un article qui ne contient aucun lien interne. Pour plus de détails sur les liens internes, vous pouvez consulter cette page.

Les catégories permettent une classification des articles. Pour plus de détails sur les catégories, vous pouvez consulter cette page.

Ajouter des liens ou des catégories n'est pas obligatoire, bien sûr, mais cela augmente fortement l'accessibilité à votre article et donc ses chances d'être lu et d'être amélioré par d'autres contributeurs.

Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.

Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez ajouter « * [[Utilisateur:Glabb]] » en bas de cette page. Badmood (d) 13 février 2010 à 10:02 (CET)

Analyse du 13 février 2010[modifier | modifier le code]

Badmood (d) 13 février 2010 à 10:02 (CET)

Analyse du 14 février 2010[modifier | modifier le code]

Badmood (d) 14 février 2010 à 12:13 (CET)

Wikiconcours 2010[modifier | modifier le code]

Voilà, c'est fait, nous sommes l'équipe 37. La discussion peut continuer sur la pdd de l'équipe.Roland45 (d) 20 février 2010 à 17:39 (CET)

Ponts[modifier | modifier le code]

Bonjour

Quelques remarques formelles au sujet de 2 de tes articles récents sur des ponts :

  • pour les bandeaux-portails, une prise de décision demande de ne mettre que les + précis (donc quand il y a "ponts", ne pas mettre "architecture", "construction", etc.) : voir Wikipédia:Règle sur l'apposition de liens vers les portails.
  • ne mets pas la palette "type de ponts" sur les articles consacrés à des ponts partiuculiers (mais seulement sur ceux consacrés à des types de ponts) - sinon à quoi sert le portail ?
  • n'oublie pas les catégories géographiques : l'Aggersundbroen n'est pas seulement un pont en arc, c'est aussi un pont danois (et s'il existait une catégorie régionale, du genre Jutland-du-Nord, il faudrait aussi la mettre).
  • le lien vers l'article "pont" du Wiktionnaire est non-pertinent (sauf sur l'article "pont")

Sinon bravo et bonne continuation Sourire • Chaoborus 24 mars 2010 à 21:24 (CET)

Pont George V et Pont[modifier | modifier le code]

Bonjour, Je vais prochainement présenter l'article pont George V en Article de Qualité, quand j'aurai fait disparaitre les derniers liens rouges. J'aurais bien ajouté une section "Pont dans les arts", mais j'ai peu de sources. Je vais voir. En attendant, comme tu as pu voir, j'ai proposé l'article pont en AdQ. Comme tu es partie prenante du projet je t'invite à émettre ton avis ici. Merci.Roland45 (d) 29 avril 2010 à 19:25 (CEST)

Ponts en arc en béton[modifier | modifier le code]

Pour répondre à la question de la précontrainte dans l'arc : c'est une solution plus que rare. Les arcs sont "naturellement" comprimés. Pour ce qui est du pont de Châteaubriand, il n'y a pas de précontrainte.

Pour l'arc de Krk, le mode de construction adopté par les Yougoslaves est assez compliqué puisqu'ils ont faits la partie centrale de l'arc puis ont ajouté des cellules de l'arc de part et d'autre de la cellule centrale. L'arc a été fait à l'aide d'éléments préfabriqués posés au blondin, c'est ce qui explique l'usage de la précontrainte.

La solution chinoise est une manière de construire un arc en se passant d'un cintre. Le cintre est une solution coûteuse : il faut faire un arc pour construire un arc.

La solution qui a été choisie par les Yougoslaves a été de construire l'arc par encorbellement à l'aide de haubans. Cette solution a été réutilisée en France, d'abord pour la construction du pont de Trellins à la construction duquel j'avais participé, puis de deux autres ponts, dont le pont de Châteaubriand.

Il y a bien d'autres méthodes. La plus originale est celle de l'Argentobelbrucke, basculement de l'arc : l'arc est construit par moitié quasi verticalement puis basculé par rapport à l'articulation de pied pour le mettre dans sa position définitive.

Cordialement

MOSSOT (d) 2 mai 2010

Des listes de ponts[modifier | modifier le code]

Bonjour, Comme vous avez fait part de votre intérêt pour les listes de ponts, je vous livre une partie de mes recherches ici. Il y a d'abord le code des listes de ponts les plus longs en Excel, mais il y a surtout une liste de ponts de France : plus de 1200 ponts dits non courants. La base initiale est la base des ponts routiers du SETRA (qui va de 1998 à 2007, ils n'ont rien d'antérieurs) puis complétée par d'autres listes. La base du SETRA est reconnaissable, ce sont les lignes où tous les champs sont renseignés. J'ai joint également une feuille présentant la codification du SETRA. J'ai commencé à souurcer (avec Structurae), mais me suis arrêté.

Ca n'a l'air de rien, mais il y a là plusieurs heures, voire dizaines d', heures de travail!! On devrait in fine pouvoir créer des listes de grands ponts de Frances par type et par département assez complètes.Roland45 (d) 4 mai 2010 à 08:18 (CEST)

Pont du TGV Beijing-Tianjin[modifier | modifier le code]

Photos Beijng-Tianjin ligne TGV viaduc[modifier | modifier le code]

Bonjour, je souhaiterais savoir si vous connaissez le nom du viaduc que vous avez pris en photo (Beijng-Tianjin ligne TGV viaduc IMG 4827.JPG) ? Je recherche des photos du pont de Yangcun qui se situe sur la même ligne entre Beijing et Tianjin, c'est pour illustrer l'article Liste des ponts les plus longs du monde, il se situe en 5e position avec ses 35 km de longueur (il n'est pas encore indiqué dans cette liste). Merci.--Glabb (d) 5 mai 2010 à 13:07 (CEST)

La photo a été prise à l'intersection entre la voie normale qui mène de Tianjin à Jixian 蓟县 au nord de la municipalité, et la voie à grande vitesse. L'endroit est au nord de l'agglomération de Tianjin et s'appelle justement 天津市杨村区 tianjin shi yangcun qu (municipalité de Tianjin, district de Yangcun; la municipalité de Tianjin est grande comme le Luxembourg et contient de la campagne). A cet endroit, la voie TGV vient de quitter un parcours au ras du sol dans la banlieue industrielle nord de Tianjin et continue en viaduc dans la campagne sur terrain plat jusqu'à ce qu'elle redescende là où il y a une station, je ne sais plus si c'est une station de secours ou si elle est prévue pour les passagers. Pour l'instant le train ne s'y arrête jamais. Google Maps approximatif. Vous pouvez utiliser les 6 caractères chinois comme clé de recherche sur Google Maps. Le plan est peu clair et apparemment la voie TGV n'y figure pas encore. Elle devrait être un peu au nord-est de la voie normale vers Beijing qu'on voit vers le haut à gauche. La voie vers Jixian part vers le haut au milieu. Mais vous devez avoir d'autres documents. --Wuyouyuan (discuter) 5 mai 2010 à 14:28 (CEST)
Réponse tardive, je suis en voyage. Vu mon niveau de chinois, il vaut mieux que je n'essaie pas de traduire. Dans l'autre sens, vers le français, je peux rendre service mais pas là. Ecrivez en anglais très simple. Tous les gens susceptibles de vous répondre lisent l'anglais, même si à l'oral c'est très difficile. Ce sera plus efficace que mon chinois. --Wuyouyuan (discuter) 31 mai 2010 à 11:51 (CEST)

Amélioration globale d'une photo[modifier | modifier le code]

Hello, j'ai fait une tentative d'amélioration de ta photo sur l'atelier graphique. .:DS (shhht...):. 10 mai 2010 à 20:08 (CEST)

Bonjour, c'est nickel pour le dégradé je te remercie. Sinon, c'est sûr que l'on va pas en tirer grand chose de cette photo ! Par contre, comment ça se passe pour le re-upload, je m'en occupe ? (c'est ma première sur l'atelier graphique) (et j'aimerai refaire deux, trois bidouilles sur la photo). Merci encore --Glabb (d) 10 mai 2010 à 22:19 (CEST)
Hello, tu peux la reuploader; cite moi tout de même dans le commentaire histoire qu'il y ait une trace de ma contribution :). .:DS (shhht...):. 11 mai 2010 à 08:27 (CEST)

commons:File:Lianxiang_bridge.jpg[modifier | modifier le code]

Hi! I've read the discussion belove the photo on Panoramio and problem is that Freeman Joe said: "Well, everyone can use my photo for non-commercial uses, but you must note that the photo is photographed by "Freeman Joe". If you want to contact me for commercial uses, please write to joealienxt at yahoo.com.cn" . The problem is that it is not enought for Commons. Commons requares only files than can be used for commercial uses, as well... I think that the easiest way is asking Joe to change his statemant on the Panoramio page. If you have already his statement with such permision on the e-mail you should send it to the OTRS system to permissions-commons@wikimedia.org and put {{Template:OTRS pending}} on the file page; to go into details see here -> commons:Commons:OTRS. Regards Electron <Talk> 14 juin 2010 à 00:13 (CEST)

Pont de la rivière Dragon[modifier | modifier le code]

Voici un pont particulièrement original qui ne figure pas dans ta liste, le Dragon river bridge. La portée principale ne fait que 200 m, mais l'arc est en une seule nappe et l'enchaînement des arcs forme le corps d'un dragon (voir ici ou ici). Il y aussi un texte dans le WP anglaise (en:Dragon_River_Bridge), mais il est un peu pauvre et sans image. Roland45 (d) 16 juin 2010 à 19:16 (CEST)

Difference between cantilever bridge / continuous truss bridges[modifier | modifier le code]

Glabb,
The difference between a cantilever truss bridge and a continuous truss bridge is very subtle. For bridges with which I have had first hand experience, the cantilever bridges have an expansion joint at one end of the suspended span. For continuous truss bridges, there is not an expansion joint in the spans where it is continuous. In most cases, the determination of continuous versus cantilever cannot be done from the type of pictures that get uploaded to wikipedia. So it needs to be determined by a reliable reference. For both the Braga Bridge and the San Francisco-Oakland Bay Bridge, a reliable reference is cited in the article which states the types of bridge.
If you cannot reliably determine a bridge as en:Continuous truss bridge or en:Cantilever truss bridge, then it can be visually determined to just be a en:Truss bridge.
I hope this helps. - 74.243.230.6 (d) 28 juin 2010 à 05:15 (CEST) (en:User:¢Spender1983. PennySpender1983|en:Talk:¢Spender1983

I would have to say that the en:Minato Bridge is a cantilever bridge. Here is the main reference that I used for the list of longest cantilever bridges. Also, look closely at this picture. You can see the suspended span of the cantilever because it is a little bit darker and more importantly you can see how the truss changes where the cantilever and the suspended sections meet. The changes in the diagonals at this point indicate a discontinuity in the stresses, which is a characteristic of cantilever bridges. - 74.243.230.6 (d) 2 juillet 2010 à 05:53 (CEST) (en:Talk:¢Spender1983)
I looked at Liste des ponts en arc les plus longs. The Francis Scott Key Bridge is listed at number 18. This bridge is only "truss shaped". It is a continuous truss bridge, see the reference I listed above. It can be confusing because there are two bridges by that name, en:Francis Scott Key Bridge (Washington, D.C.) and en:Francis Scott Key Bridge (Baltimore). - 74.243.230.6 (d) 2 juillet 2010 à 06:37 (CEST) (en:Talk:¢Spender1983)

Analyse du 3 novembre 2010[modifier | modifier le code]

Badmood (d) 3 novembre 2010 à 07:49 (CET)

Listes de ponts remarquables[modifier | modifier le code]

Bonjour,
Accaparé depuis un certain temps par le Canal d'Orléans, je reviens sur le domaine des ponts. Mais mes pérégrinations m’ont amené en particulier à trouver les ponts suivants qui ne figurent pas dans les listes de ponts remarquables :

  • Ponts les plus longs : Le pont de Jintang qui fait 26,54 km
  • Un pont à haubans de 568 m de portée : en:Pelješac Bridge
  • Ponts en arc : j’ai trouvé Bakar bridge, un pont en arc de 432 m, mais j’ai l’impression qu’il est resté à l'état de projet et n’a jamais été construit.

Peut-être peux-tu te charger de ces ajouts (après vérifications de la construction pour le dernier).Roland45 (d) 18 novembre 2010 à 08:14 (CET)

Ponts en arc[modifier | modifier le code]

Bonjour. Il y en a qui ont du mal avec les longueurs ! A propos, à cette occasion (mais rien à voir avec Saint-Nazaire), je viens de faire une lecture rapide comparative de la liste des ponts en arc en béton figurant dans pont en béton précontraint et celle de liste des ponts en arc les plus longs. Cette dernière pourrait utilement être complétée par certains figurant dans la première liste (et sourcés). (Pour info, je viens de faire une incursion ds le domaine de ... la natation... mais je vais revenir aux ponts!!). A + Roland45 (d) 29 décembre 2010 à 08:09 (CET)

TUSC token 32dad799e49a31f1f3d6f8b523bb2113[modifier | modifier le code]

I am now proud owner of a TUSC account!

Photos de ponts[modifier | modifier le code]

Bonjour Glabb, Pour compléter tes listes de ponts, voici deux infos intéressantes :

  • L'utilisateur Chriusha s'est spécialisé dans les photos de ponts et il y en a de nombreuses sur les ponts de Suisse, d'Allemagne et de France.
  • L'Utilisateur:MOSSOT est spécialisé dans le génie civil et a versé plus de .... 10 000 photos sur Structurae. C'est en fait ce qui a constitué la base de départ de Structurae. Je l'avais contacté et il ne voyait aucun inconvénient à ce que l'on verse sur Commons ses photos dès lors que l'on mentionne l'auteur. Pour concilier les demandes de Structurae et de l'auteur, j'avais mis cette formulation au niveau des crédits : Fichier:Viaduc de Saint-Chamas.JPG. A priori, c'est compatible avec Commons. Tu peux regarder les photos de ponts français, la plupart sont de @Mossot.

... toujours du travail en perspective! A +.Roland45 (d) 13 janvier 2012 à 08:03 (CET)

Pont le plus haut[modifier | modifier le code]

Salut Glabb, Pour info, dans la liste des records, en:Baluarte Bridge, le pont à haubans le plus haut du monde, au Mexique, officialisé par le Guiness des records.Roland45 (d) 17 janvier 2012 à 08:13 (CET)

Il figure parmi tout un tas de grands ouvrages en cours de réalisation au Mexique, je ne les ai d'ailleurs pas tous référencés dans la liste, c'est amusant de voir aussi que les ponts à haubans mexicains se ressemblent tous. Le pont de Baluarte culmine à 403 m de hauteur (je ne sais pas combien a retenu le Guiness) mais les chinois ont anoncé la construction d'un pont à haubans avec une hauteur libre de plus de 500 m pour 2015 (lien 的北盘江特大桥), les records se bousculent et je crois que je suis encore loin d'avoir fini chaque liste !--Glabb (d) 23 janvier 2012 à 13:56 (CET)

Liens rouges[modifier | modifier le code]

B'jour, je suis pas vraiment fan de la suppression des liens rouges pour les articles admissibles dans les listes ponts. Si on supprime les liens rouges, cela veut dire que les articles ne sont pas admissibles d'une certaine façon. Mais plus généralement, c'est relativement embêtant de devoir vérifier à chaque fois les articles qui cite le pont que l'on crée (et de mettre un lien), et pas tout le monde le fais (en plus cela pollue l'historique de la liste). D'où des listes qui vont a force ne pas renvoyer sur des articles pourtant créer. Enfin bon, je dis ça comme ça. --Nouill (d) 5 juin 2012 à 21:28 (CEST)

L'article Liste de ponts du Proche-Orient est proposé à la suppression[modifier | modifier le code]

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Liste de ponts du Proche-Orient (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste de ponts du Proche-Orient/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Woozz un problème? 10 juillet 2013 à 16:30 (CEST)

Ponts suspendus[modifier | modifier le code]

Bonjour Glabb. Je me suis éloigné depuis un certain temps des ponts. Entretemps j'ai un peu progressé en programmation et peux maintenant récupérer sans pb des infos sur les sites web et en particulier sur Structurae. Tu trouveras ci-après un lien vers un tableau des 894 ponts suspendus figurant sur le site, classés par ordre de portée décroissante. A priori il semble qu'il en manque quelques-uns sur l'article Liste des ponts suspendus les plus longs, mais je n'ai pas pointé lesquels sont absents. https://www.dropbox.com/s/60s0dc6vx2rbmwb/Ponts%20suspendus2.xls

Si ça t'intéresse, je peux récupérer d'autres familles d'ouvrages. Il y a de quoi faire puisqu'il y a près de 64 000 ouvrages (dont les barrages et bâtiements quand même).Roland45 (discuter) 17 février 2014 à 08:40 (CET)

Bonjour Roland, très intéressant travail de programmation. Effectivement il peut en manquer quelques uns mais au rythme où ça va, il faudrait que je sois à plein temps sur Wiki! Par contre, je serais intéressé si tu arrive sans que cela te prenne trop de temps de faire une liste par famille d'ouvrage (dispo à cette page) car c'est vrai que structurae est bien structuré mais pour consulter des récap facile à étudier comme ce tableau excel c'est moins pratique.
Pour les ponts suspendus, j'ai arrêté le classement à 400m de portée et j'ai préciser sans passerelles et ponts pipeline qui serait trop nombreux et faussent le résultat. Enfin, j'ai actualisé les grandes listes dans la version anglophone pour plus de visibilité (et de participations) (ponts suspendus, ponts à haubans et ponts en arc). --Glabb (discuter) 21 février 2014 à 10:49 (CET)

Pont des Nibelungen[modifier | modifier le code]

Bonjour Glabb, tu as remplacé l'image "File:Worms Nibelungenbrücke Brückenturm 2005-05-27a.jpg" par l'image "File:Nibelungenbrücke, vierspurig über den Rhein bei Worms.JPG" (parce que c'est la mienne?), bon, mais: Le point le plus marquant de ce pont est sa tour! Tu la voit de loin en arrivant de l'est ou de l'ouest. Par contre, les deux ponts/traces, on ne les remarque qu'en passant. D'ailleurs: Son nom est toujours "Pont des..." au lieu de "Ponts des ..."... Donc annuler? - À toi de décider...--Pratz53 (discuter) 15 septembre 2014 à 15:14 (CEST)