Discussion:Vought F-8 Crusader

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je m'interroge sur votre descriptif de charge militaire du "crouze" je n'arrive pas à voir où l'on peut installer une soute dans le ventre de cet avion vu sa conception en partant du nez vers la queue : entrée d'air basse dans le fuselage ,puis logement de la roulette de nez, puis énorme aérofrein ventrale et emplacement de l'accroche du système de catapultage ,puis logements des trains principaux, puis (la on a passé le centre de gravité de l'appareil)enorme réacteur donc pas de place !!!! de plus vu la position spécifique de l'avion à l'appontage même un pod ne tiendrait pas vu la hauteur disponible entre le fuselage et le sol???? j'ai travaillé sur cet appareil à la "douze" de mai 78 à juillet 81

Personne n'a parlé de soute ventrale. Il est bien précisé en parlant de la version F-8E que la charge était emportée sous les ailes (comme c'est le cas pour la plupart des avions militaires) et, dans le tableau de caractéristiques, qu'il s'agit d'un armement "externe". En plus des pylônes sous les ailes, le Crouze avait aussi 2 pylônes de chaque côté du fuselage pour des missiles air-air. Dans la pratique, seuls ces pylônes étaient utilisés sur les avions français. --Groumfy69 24 janvier 2007 à 13:29 (CET) L'emplacement dit interne était utilisé pour mettre un panier roquettes. Celui-ci descendait pour pouvoir tirer et remontait ensuite. Suite à des explosions inopinées de roquettes, ce dispositif a été eliminé. Il a été remplacé par un nouveau reservoir dit "avant" dont étaient équipés les crouze francais. Ceux-ci n'ont jamais utilisé de pylones sous aile. Ils ont eu des lances-missiles doubles de part et d'autre du fuselage à l'époque du Sidewinder puis des lances missiles simples pour les Matra Magic et Matra 530.[répondre]

Son service dans l'armée Philippine[modifier le code]

Il faut préciser que quand ils sont entrés en services dans cette armée , il n'ont pu qu'être peut utiliser à cause du climat tropical qui attaquait littéralement la structure.