Discussion:Prolongement de la ligne E du RER d'Île-de-France à l'ouest
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
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| Bon début | Moyenne |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Transports en commun (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
 | Transports en Île-de-France (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
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Raccordement au réseau Saint-Lazare[modifier le code]
Bonjour. Je vois que dans cette section, il est évoqué uniquement le fait que les voies seraient connectées à Nanterre. Est-ce que quelqu'un sait si le projet de raccordement entre Saint-Lazare et Pont-Cardinet par un cisaillement ou un saut de mouton est toujours d'actualité ? Après tout, la dénomination officielle de la ligne (« Ligne de Paris-Est à Pont-Cardinet ») laisse entendre un raccordement au niveau de la gare des Batignolles… --Pic-Sou (d) 4 juin 2011 à 18:47 (CEST)
- À l'époque de l'ouverture d'EOLE en 1999, il était en effet prévu de prolonger le tunnel jusqu'à la gare de Pont-Cardinet afin de se raccorder à la banlieue de Paris-Saint-Lazare, d'où le nom officiel du tronçon souterrain.
- Mais les difficultés d'insertion, et l'efficacité plus grande, pour soulager le RER A, d'une liaison directe et plus rapide avec la Défense avec jonction à Nanterre ont définitivement réorienté le projet. Il est intéressant de consulter les documents du débat public pour en savoir plus. Cordialement. Clicsouris [blabla] 5 juin 2011 à 06:10 (CEST)
- En effet, mais n'est il pas possible qu'un saut de mouton soit créé pour utiliser PSL comme terminus de secours, comme c'est le cas à l'Est ? --Pic-Sou (d) 5 juin 2011 à 19:01 (CEST)
Le groupe V de PSL restera bien entendu relié à la gare Saint-Lazare, qui pourra donc accueillir les rames du RER E en cas d'incident. Toutefois, la longueur des rames, de 225 m, posera quelques soucis de réception... Clicsouris [blabla] 6 juin 2011 à 01:31 (CEST)
RER E - nouvelle carte du prolongement[modifier le code]
Nouvelle carte avec une gare à Houilles - Carrières-sur-Seine. Hektor (discuter) 7 mars 2014 à 09:07 (CET)
Liens externes modifiés[modifier le code]
Bonjour aux contributeurs,
Je viens de modifier 2 lien(s) externe(s) sur Prolongement de la ligne E du RER d'Île-de-France à l'ouest. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :
- L'archive https://web.archive.org/web/20150709022352/http://www.stif.org/IMG/pdf/Prolongement_du_RER_E_vers_l_ouest.pdf a été ajoutée à http://www.stif.org/IMG/pdf/Prolongement_du_RER_E_vers_l_ouest.pdf
- Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.rff.fr/pages/projets/fiche_projet.asp?lg=fr&code=291&codeRegion=11
- Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.debatpublic.fr/print.html?id=138&type=saisines_en_cours
- Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.debatpublic-prolongement-rer-e.org/docs/cahiers-acteurs/ca-4.pdf
- Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.debatpublic-prolongement-rer-e.org/docs/contributions/contribution-outreman.pdf
- L'archive https://web.archive.org/web/20140112204138/http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_Plan_IMPAQT.pdf a été ajoutée à http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_Plan_IMPAQT.pdf
SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.
Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 14 avril 2018 à 11:04 (CEST)
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