Discussion:Peter Warr
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Justification de corrections : En 1958, il n’était aucunement question de Lotus 18. L’effort en monoplace de Colin Chapman était concentré sur la préparation pour les débuts en F1 du châssis de la Lotus 12 ("Old Banger"), laquelle avait couru la saison 1957 en F2. Dans le même temps, il mettait à l’étude un modèle très profilé, la Lotus 16, engagé en championnat plus tard dans la saison 1958, les pilotes officiels étant Graham Hill et Cliff Allison. L’année suivante, Innes Ireland et Alan Stacey étaient promus dans l’équipe F1/F2, suite au départ de Graham Hill chez BRM et de Cliff Allison chez Ferrari. La Lotus 18 fut présentée au Racing Car Show de Londres en 1960. Les pilotes officiels en Formule Junior étaient le trio Jim Clark, Trevor Taylor et Peter Arundell. En F1 et en F2, les pilotes officiels étaient Innes Ireland, Alan Stacey, Jim Clark et John Surtees. Quant à Peter Eric Warr, c’est en qualité de vendeur qu’il fit ses débuts chez Colin Chapman, devenant rapidement directeur des ventes. Il était bon pilote mais courait le plus souvent à titre privé sur des châssis Lotus 18 et ensuite Lotus 20 de Formule Junior. C’est en qualité de responsable d’écuries (Wolf, Copersucar, Lotus) qu’il se fit un nom dans le sport automobile. (F3promo (discuter) 16 août 2019 à 23:24 (CEST)).