Discussion:Joint de culasse
Autres discussions [liste]
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
Cet article est indexé par le projet Automobile.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Faible |  | Automobile (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
Une anecdote sourcée à partir de Joint de culasse a été publiée sur la page d'accueil dans la rubrique Le saviez-vous ? le .
Texte de l'anecdote publiée :
- L’étanchéité du moteur de la 2CV (photo) ne nécessite pas de joint de culasse.
Contraintes et matériaux[modifier le code]
Il manque la fin du chapitre, à propos des actuels matériaux. Je ne sais pas le compléter, je suppose des sources correctes comme les cahiers de l'ingénieur, je ne trouve sur internet que des publicités, telle que Cometic ou moteeurs&culasses Groupe, qui mentionnent MLS, AFM (alu), acier+élastomère, fibre aramide, graphite. Askywhale (discuter) 2 août 2014 à 23:25 (CEST)