Class 59
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| Exploitant(s) | Foster Yeoman |
|---|---|
| Désignation | Class 59 |
| Type | JT26CW-SS |
| Constructeur(s) | General Motors EMD |
| Mise en service | 1986 |
| Disposition des essieux | Co-Co |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Gabarit | étroit type Anglais |
Les Classe 59 sont une série de locomotive diesel Co-Co en service sur le réseau des chemins de fer britanniques, conçues pour le trafic de fret lourd. Elles ont été construites par General Motors (EMD) pour le compte à l'origine de Foster Yeoman. EMD leur a donné le code de série JT26CW-SS.
Généralités
Elles ont été mises en service en 1986 et conçue spécifiquement pour le gabarit réduit et les normes britanniques, à partir de la locomotive EMD SD40-2. La cabine de conduite est dérivée de celle de la Class 58 (Bone) de British Rail.
ARC a acquis quatre machines (Classe 59/1) et National Power six autres (Classe 59/2). Foster Yeoman et ARC ont fusionné leurs activités de transport ferroviaire pour former Mendip Rail, tandis que celle de National Power a été reprise par EWS.
Le , la locomotive n° 59 005 a établi le record européen du tonnage remorqué par une seule locomotive, avec un train de matériaux de 11 982 tonnes pour une longueur de 1 650 mètres.
En 1997, une des locomotives de Foster Yeoman, Yeoman Highlander portant le n° 59 003, a été exportée par Heavy Haul Power International en Allemagne où elle a reçu le n° 259003.
La conception des récentes Classe 66 partage avec cette série la même structure de caisse, mais la disposition interne est différente, et il y a aussi quelques petites différences visibles extérieurement. La seule livrée commune aux deux classes est celle rouge et or d'EWS, mais tandis que les 66 ont une bande or en zig-zag, celle des 59 est droite.
