Vol Aeroservicios Ecuatorianos 767-103
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| Vol Aeroservicios Ecuatorianos 767-103 | |||
,_UTA_-_Union_de_Transports_Aeriens_AN0926330.jpg) L'appareil impliqué dans l'accident, ici en avril 1979, alors qu'il était en exploitation pour UTA. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle au décollage | ||
| Causes | Erreur de pilotage | ||
| Site | Aéroport international Mariscal Sucre, à Quito, en Équateur | ||
| Coordonnées | 0° 08′ 28″ sud, 78° 29′ 17″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Douglas DC-8-55F | ||
| Compagnie | Aeroservicios Ecuatorianos (AECA) | ||
| No d'identification | HC-BKN | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Miami, en Floride, aux États-Unis | ||
| Lieu de destination | Aéroport international José Joaquín de Olmedo, à Guayaquil, en Équateur | ||
| Phase | Décollage | ||
| Passagers | 0 | ||
| Équipage | 4 | ||
| Morts | 53 (dont 49 au sol) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Équateur
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Le , un Douglas DC-8 effectuant le vol Aeroservicios Ecuatorianos 767-103, un vol cargo régulier entre Miami, aux États-Unis, et Guayaquil, en Équateur, avec une escale prévue dans la capitale équatorienne, Quito, s'est écrasé contre une antenne ILS ainsi que plusieurs habitations situées au bout de la piste, à la suite d'un décollage raté à l'aéroport international Mariscal Sucre de Quito. Les quatre membres d'équipage et 49 personnes au sol périssent dans l'accident.
Avion[modifier | modifier le code]
L'appareil impliqué est un Douglas DC-8-55F, immatriculé HC-BKN, conçu pour le transport de marchandises, qui a été construit aux États-Unis en 1965. D'abord livré à Trans International Airlines (en) en mai 1965, il a été acheté par Aeroservicios Ecuatorianos (AECA) en août 1983.
Enquête[modifier | modifier le code]
L'enquête a conclu que l'équipage n'a pas remarqué que le stabilisateur horizontal était réglé à 0,5° à cabrer, alors que le réglage standard pour le décollage est de 8° à cabrer. Cela a augmenté le temps et la distance nécessaires à l'avion pour décoller, et l'appareil n'a pas disposé de suffisamment de longueur de piste pour pouvoir décoller ou interrompre de décollage.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Aeroservicios Ecuatorianos Flight 767-103 » (voir la liste des auteurs).
