Viaduc Gorsexio
| Viaduc Gorsexio | |
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| Géographie | |
|---|---|
| Pays |  Italie
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| Province de Gênes |  Ligurie
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| Commune | Gênes Mele |
| Coordonnées géographiques | 44° 27′ 05″ N, 8° 44′ 31″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Rivière Gorsexio |
| Fonction | Pont autoroutier |
| Itinéraire |  E 25
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| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont à poutres en porte-à-faux |
| Longueur | 672 m |
| Portée principale | 144 m |
| Largeur | 13,05 m max : 16,55 m |
| Hauteur | 172 m |
| Hauteur libre | 177 m |
| Matériau(x) | Tablier béton précontraint, piles béton |
| Construction | |
| Construction | 1972-1978 |
| Inauguration | 1978 |
| Ingénieur(s) | Silvano Zorzi Giorgio Grasselli Enrico Faro |
| Maître d'ouvrage | Autostrade per l'Italia |
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Le viaduc Gorsexio est un viaduc autoroutier italien portant l'autoroute A26 (section faisant partie de la route européenne E25) à la frontière entre les municipalités de Gênes et Mele.
Il traverse la vallée de la rivière Gorsexio, qui lui a donné son nom.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le viaduc, commandé par la société Autostrade, a été conçu par les ingénieurs Silvano Zorzi, Giorgio Grasselli et Enrico Faro de la société IN. CO., et construit de 1972 à 1978 par le Cooperativa Muratori e Cementisti de Ravenne[1].
L'autoroute a été ouverte à la circulation le ; à cette date, le viaduc de Gorsexio n'était praticable que sur la chaussée sud[2]. La chaussée nord a été achevée et ouverte à la circulation en juin 1978[3].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Il a été conçu en béton armé précontraint, mesure 672 mètres de long et est constitué de 6 travées pour une portée principale de 144 mètres[1]. Sa hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée de 177 mètres[4].
Les piles, qui dans la partie inférieure ont une structure unique, pour les 40 mètres supérieurs se composent de deux lattes combinées pour chacune des deux chaussées ; de cette manière, leur flexibilité permet d'amortir les déformations du tablier. La pile centrale a une hauteur de 172 mètres[1].
Le pont en poutre se compose de deux chaussées à deux voies pour les deux sens de circulation, pour une largeur de 13,05 mètres. Au cours des derniers 207,60 mètres à l'extrémité du viaduc en direction d'Alexandrie, la chaussée est élargie à 16,55 m, pour accueillir les voies d'accélération et de décélération vers la zone de service voisine[1].
La structure, entièrement en béton armé, a été entièrement coulée en place ; les piles ont été érigées par un coffrage grimpant, tandis que le tablier a été construit en porte-à-faux. Les parties supérieures des pieux et le tablier sont en béton précontraint[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Viadotto Gorsexio » (voir la liste des auteurs).
- Viadotto sul torrente Gorsexio... (1978) p. 214.
- « La rete della società Autostrade - Dati e notizie », Autostrade, vol. anno XIX, nos 11-12, , p. 53 (ISSN 0005-1756)
- « La rete della società Autostrade - Dati e notizie », Autostrade, vol. anno XX, no 9, , p. 52 (ISSN 0005-1756)
- « Viadotto Gorsexio (Mele, 1977) », sur Structurae (consulté le )
