Utilisateur:WSgaT/TL-Ultralight Stream
| TL-Ultralight Stream | |
.jpg) Stream au salon Aero Friedrichshafen 2019 | |
| Constructeur | TL-Ultralight |
|---|---|
| Type | Avion léger |
| Premier vol | 2015 |
| Motorisation | |
| Moteur | Rotax 912ULS |
| Puissance | 100 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,00 m |
| Longueur | 6,785 m |
| Hauteur | 2,475 m |
| Surface alaire | 9,962 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 90 L L |
| Masses | |
| Masse à vide | 297 kg |
| Masse maximum | 472,5 kg ou 600 kg kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 270 km/h km/h |
| Vitesse de croisière maximale | 300 km/h km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 335 km/h km/h |
| Vitesse de décrochage | 65 km/h km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 6 m/s m/s |
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Le TL-Ultralight Stream est un avion ultra-léger tchèque, conçu et produit par TL-Ultralight implanté à Hradec Králové. Il a été présenté au salon AERO Friedrichshafen en 2013 et a effectué son premier vol le 8 septembre 2015[1].
Design et développement[modifier | modifier le code]
Le Stream est l’appareil le plus rapide de l'entreprise à ce jour. Il a été conçu pour respecter les règles ULM de la Fédération Aéronautique Internationale . Il comporte une aile basse en, [2] deux sièges en tandem, sous une verrière à bulles. L'avion est équipé d'un train d'atterrissage tricycle escamotable et de volets électriques.
L'avion est fabriqué à partir de matériaux composites. L'intérieur est en kevlar et fibre de carbone.
Motorisation[modifier | modifier le code]
Les moteurs disponibles sont les Rotax 912ULS et 912iS (100ch). Ils entraînent une hélice PowerMax à trois pales.
Appareils similaires[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Premier vol pour le Stream – aeroVFR », sur www.aerovfr.com (consulté le )
- (en) FG Forrest a.s, « Stream », sur TL-ULTRALIGHT Aircraft (consulté le )
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