Utilisateur:Clumsy and stupid/Kugelfischer
L'injection Kugelfischer (Kugelfischer-Einspritzung en allemand) est un système d'injection de carburant pour les moteurs à essence, antérieur aux injections électroniques. Improprement appelé pompe d'injection[1], il s'agit d'un distributeur mécanique qui ajuste la quantité d'essence envoyée à chaque cylindre, permettant ainsi d'accroître la puissance et le couple d'un moteur par rapport à la version équipée de carburateurs de celui-ci.
Histoire[modifier | modifier le code]
Développé à la fin des années 1950 par Kugelfischer Georg Schäfer & Co. à Schweinfurt[2], le système est monté sur des voitures de course puis sur véhicules de série dans les années 1960 et au début des années 1970 : des Peugeot (dès 1962), des Lancia (1965), des Porsche (1966), des BMW (1969), des Ford (1971)[3].
En 1979, la société, devenue FAG Kugelfischer[note 1], cède sa division injections à son concurrent Bosch Malgré son coût supérieur aux injections électroniques, le système Kugelfischer continue à être utilisé jusque dans les années 1980 sur quelques modèles de compétition comme la BMW M1 ou la Porsche 935.
Principe de fonctionnement[modifier | modifier le code]
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Véhicules équipés[modifier | modifier le code]
En 1962, la 404 est le premier véhicule grand public proposant une version utilisant le système d'injection Kugelfischer, suite à une collaboration entammée dès 1956[5]. Par la suite, l'injection Kugelfischer est notamment montée[5],[3] sur les :
- Lancia Flavia 1800 iniezione (1965),
- Peugeot 504 (1968),
- BMW 2000 tii (1969),
- Ford Capri RS 2600 (1970),
- BMW 2002 tii (1971),
- 520i (1972),
- BMW M1 (1978),
- Porsche 935(1980),
- Porsche 911 SC RS, type 954 (1984).
Le constructeur allemand Münch a aussi produit des motos utilisant un système d'injection Kugelfischer. Ainsi, en 1973, la Münch 1200 TTS-E à la place des carburateurs Weber de la 1200 TTS.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- En 2001, suite à une OPA hostile, FAG Kugelfischer est absorbée par INA Schaeffler KG ; l'ensemble ainsi formé, dirigé par Maria-Elisabeth Schaeffler, est rebaptisé groupe Schaeffler[4].
Références[modifier | modifier le code]
- « Injection Kügelfischer Peugeot », sur www.retro-meca.com (consulté le )
- Brevet US 2881705 Fuel injection pump, publié le 14 avril 1959, lire en ligne [PDF]
- « Collectionneur-injection KUGELFISCHER - BOSCH » (consulté le )
- « Allemagne - Une obscure femme d'affaires à l'assaut de «Conti» », sur www.ledevoir.com, (consulté le )
- (hu) Iván Nagyszokolyai, « Kugelfischer-Schäfer benzinbefecskendezés », (consulté le )
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