Tunnel ferroviaire de Caluire
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| Tunnel ferroviaire de Caluire | ||
 La tête nord du tunnel vue depuis le pont sur la Saône | ||
| Type | Tunnel ferroviaire | |
|---|---|---|
| Géographie | ||
| Pays |  France
|
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| Itinéraire | ligne de Collonges - Fontaines à Lyon-Guillotière | |
| Traversée | Coline de Caluire | |
| Coordonnées | 45° 48′ 45″ nord, 4° 50′ 55″ est | |
| Exploitation | ||
| Exploitant | SNCF Réseau | |
| Trafic | Fret,voyageurs | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Écartement | standard | |
| Longueur du tunnel | 2 400 m | |
| Nombre de tubes | 1 | |
| Nombre de voies par tube | 2 | |
| Géolocalisation sur la carte : métropole de Lyon
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Le tunnel ferroviaire de Caluire est un tunnel qui permet à la ligne de Collonges - Fontaines à Lyon-Guillotière de relier la vallée de la Saône à la plaine du Rhône au nord de Lyon, passant sous la colline sur laquelle est établie la commune de Caluire-et-Cuire.
Long de 2,4 kilomètres, il est situé entre un pont en treillis métallique sur la Saône côté ouest et la gare de jonction des lignes de Lyon à Bourg et de Lyon à Ambérieu, dans le quartier Saint-Clair, en bordure du Rhône, côté est.
Des travaux d'étanchéité sont menés par SNCF Réseau entre décembre 2018 et mars 2020, pour un montant total de 28 millions d'euros[1].
Annexes[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- [PDF] « SNCF Réseau améliore l'étanchéité du tunnel de Caluire », sur sncf-reseau.com, (consulté le )
