Sovam

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Sovam
Création 1930
Dates clés 19-07-2017 immatriculation société actuelle
Fondateurs André Morin
Forme juridique SASU Société par actions simplifiée à associé unique
Siège social Parthenay, (Deux-Sèvres)
Drapeau de France France
Direction Tim Rane
Actionnaires Abbey Finance Dublin
Activité Fabrication de matériel de levage et de manutention
Produits Automobile, équipement aéroportuaire
Effectif 20 à 49 salariés
SIREN 831-022-918
Site web www.sovam.fr

Chiffre d'affaires nc
Sovam 1100S
Sovam 1100S
Citroen C25 modifié par Sovam

La SOciété des Véhicules André Morin (SOVAM) est une société française qui est aujourd'hui spécialisée dans l'équipement aéroportuaire mais qui possède un passé de constructeur automobile.

Historique[modifier | modifier le code]

L'entreprise est fondée par André Morin en 1964, sur les bases d'un atelier artisanal de carrosserie initié par son père Robert Morin en 1933. Dans la continuité de la marque 'Etalmobil, créée en 1962, la SOVAM se spécialise alors dans la construction de camions magasins.

André Morin est décédé en 2018[1].

En 1964, le VUL (Véhicule Utilitaire de Livraison) est lancé avec une carrosserie polyester sur un châssis de Renault 4 raccourci. Ce petit véhicule était idéal pour le transport en ville. L'année suivante André Morin a l'idée de créer une petite voiture de sport sur la base d'un châssis de Renault 4, il sera aidé par Jacques Durand[2] qui sera son maquettiste. La voiture est présentée au Salon de l'auto de 1965 et devant l'intérêt qui est porté à la voiture il est décidé de la fabriquer. Elle le sera jusqu'en 1968[3].

Fort d'une maîtrise parfaite de la réalisation d'éléments de carrosserie en polyester, une caisse est fabriquée et posée sur un ensemble châssis/mécanique de Renault 4, on notera au passage le pare-brise utilisé qui est celui d'une Renault Floride mais inversé. La ligne de la Sovam est extrêmement sportive et séduisante mais son moteur de 850 cm3 reste bien frêle, toutefois proposée à moins de 10.000 francs, elle a su tirer son épingle du jeu et trouver une petite clientèle. Rapidement la société va se rendre compte que son tarif est trop bas, dès 1966 elle passe à 12.800 francs, pour justifier cette augmentation, la finition est améliorée et un moteur 1100 cm3 est proposé en plus, la rendant de ce fait plus sportive.

En 1967 est proposé le 1255 cm3 de la Renault 8 Gordini, le bloc développe 103 chevaux, est équipé d'une boîte à 5 rapports et permet à la petite Sovam d'atteindre 195 km/h, une performance très intéressante pour une voiture de cette catégorie. Ce modèle sera récompensé par le grand prix de l'art et de l'industrie automobile.

Si le succès d'estime du coupé à traction avant basé sur une plateforme de Renault 4 est indéniable, son manque d'image est flagrant face à Matra et Alpine qui proposent des modèles plus sportifs à propulsion et qui inscrivent en plus leurs noms dans le monde médiatique de la compétition automobile. En 1968 la production de la Sovam est abandonnée et seulement 160 modèles en auront été conçus. Mais le coupé Sovam est resté marginal par rapport à la construction des véhicules-magasins. La société existe toujours et fabrique des produits destinés aux aéroports comme des passerelles roulantes et des véhicules spécifiques.


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L'activité d'équipement d'aéroport débute au milieu des années 1970, les produits de catering, maintenance, fret, les passerelles, escaliers, etc. deviennent alors le métier principal de l'entreprise.

Dans le milieu des années 1980, la Sovam construit pour M. André Goldman le premier modèle d'un véhicule militaire, le Sovamag TC10 (SOVAM André Goldman). Il sera à partir de 1988 fabriqué industriellement et principalement pour l'export dans la toute nouvelle usine de Techni Industrie à Bonchamp-les-Laval (53), SOVAMAG devient alors SOciété des Véhicules Automobiles Michel André Goldman.

À partir de 1992 la production est transférée vers l'usine Auverland de Saint-Germain-Laval (42). Le nom de la marque restera un rappel au premier modèle. Le 28 juin 2001 Auverland est placée en liquidation judiciaire[4].

Propriétaires successifs[modifier | modifier le code]

Sovam (712-012-996) immatriculée le 17 septembre 1964 et radiée le 13 mai 1997

Sovam Industries (329-142-400) immatriculée le 22 février 1984 - Redressement judiciaire le 20 avril 1994 - Cession partielle le 6 juillet 1994 - Liquidation judiciaire le 29 juillet 1997 - Radiation le 16 octobre 2006[5].

Sovam SA (411-522-584) immatriculée le 3 avril 1997 par Vladimir Zagagnov (holding Mecanelle) - Redressement judiciaire le 24 juin 2015[6] - Cession le 4 novembre 2015 au groupe d'entreprise Kamkorp - Frazer-Nash - avec pour objectif le développement de véhicules à motorisations hybrides et électriques - Liquidation judiciaire le 4 novembre 2015[7].

Sovam Gse (814-908-208) immatriculée le 3 décembre 2015 L'investisseur est une société anglaise Kamkorp, propriété de Kamal Siddiqi, qui est en cours de développement d'un groupe motopropulseur à faible émission polluante pour les taxis londoniens. A terme, l'idée est d'équiper avec cette nouvelle technologie la gamme de produits de la Sovam[8]. C'est un échec : Redressement judiciaire le 24 mars 2017[9].[10].

- Cession le 5 juillet 2017 - C'est l'offre à 300.000 euros du groupe irlandais Abbey Finance LD, créée en 1990 et dont le siège se trouve à Dublin, qui a été jugée « la plus compétitive »- Liquidation judiciaire le 6 juillet 2017

Sovam (831-022-918 ) immatriculée le 19 juillet 2017[11]. - Dirigée par Timothy (ou Tim) Rane - Le plan de financement présenté au tribunal évoque une capitalisation de 500.000 euros et un apport en compte courant de deux millions d'euros d'ici fin 2017

Il acte également une levée de fonds supplémentaires de maximum 3,5 millions d'euros pour financer la croissance et les besoins en fonds de roulement[12].[13].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « https://www.lanouvellerepublique.fr/parthenay/createur-de-la-sovam-andre-morin-s-est-eteint », sur lanouvellerepublique.fr (consulté le 28 février 2019)
  2. La Sovam sur le site Jidé-Scora
  3. La Sovam sur GT France
  4. « AUVERLAND (SAINT-GERMAIN-LAVAL) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 330534165 », sur www.societe.com (consulté le 28 février 2019)
  5. « SOVAM INDUSTRIES (CHATILLON SUR THOUET) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 329142400 », sur www.societe.com (consulté le 28 février 2019)
  6. « Deux-Sèvres : l'entreprise Sovam placée en redressement judiciaire », sur France 3 Nouvelle-Aquitaine (consulté le 28 février 2019)
  7. « SOVAM SA (CHATILLON SUR THOUET) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 411522584 », sur www.societe.com (consulté le 28 février 2019)
  8. « https://www.lanouvellerepublique.fr/deux-sevres/commune/chatillon-sur-thouet/sovam-gse-so-british », sur lanouvellerepublique.fr (consulté le 28 février 2019)
  9. "usine nouvelle" - Lydia de Abreu - 28 mars 2017
  10. « SOVAM GSE (CHATILLON SUR THOUET) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 814908208 », sur www.societe.com (consulté le 28 février 2019)
  11. « SOVAM (CHATILLON SUR THOUET) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 831022918 », sur www.societe.com (consulté le 28 février 2019)
  12. « Prévalence d'un mauvais état de santé chez les personnes de 50 ans ou plus en raison de la promiscuité du ménage à l'âge de 11 ans », Comment va la vie ?,‎ (ISSN 2308-9695, DOI 10.1787/how_life-2017-graph50-fr, lire en ligne, consulté le 28 février 2019)
  13. « https://www.lanouvellerepublique.fr/deux-sevres/commune/chatillon-sur-thouet/la-sovam-redecolle-bien », sur lanouvellerepublique.fr (consulté le 28 février 2019)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]