Robinson R66

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Robinson R66
Image illustrative de l'article Robinson R66
Vue de l'hélicoptère.

Rôle Hélicoptère léger utilitaire et d'entraînement
Constructeur Drapeau : États-Unis Robinson Helicopter Co.
Premier vol
Mise en service
(Certification EASA : 2014)
Date de retrait Toujours en service
Coût unitaire 869 000 USD
Nombre construit Plus de 700 exemplaires (décembre 2015)
Équipage
1 pilote + 4 passagers
Motorisation
Moteur Rolls-Royce RR300
Nombre 1
Type Turbomoteur
Puissance unitaire 270 ch
Nombre de pales 2
Dimensions
Diamètre du rotor 10 m
Longueur 11,66 m
Hauteur 3,48 m
Masses
À vide 544 kg
Carburant 223 kg
Maximale 1 225 kg
Performances
Vitesse de croisière 231 km/h
Vitesse maximale 259 km/h
Plafond 4 267 m
Vitesse ascensionnelle 300 m/min
Distance franchissable 667 km

Le Robinson R66 est un hélicoptère 5 places à turbine à gaz, conçu et construit par Robinson Helicopter Company (RHC). Le R66 est légèrement plus rapide et plus souple que le Robinson R44. Il est également le premier hélicoptère Robinson à posséder un compartiment cargo séparé.

Il est équipé d'un turbomoteur Rolls-Royce RR300.

Généralités[modifier | modifier le code]

Le R66 a reçu son certificat de navigabilité délivré par la FAA (agence indépendante du gouvernement des États-Unis), le , et les livraisons ont commencé en . Le premier R66 a été livré en France en à la société SMVT de Chambéry (Groupe Rectimo), sous l'immatriculation N66001 et le numéro de série 0039.

Le , le Robinson R66 a reçu sa certification de l'AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne) à la suite de celles d'une cinquantaine de pays dont l'Australie, le Brésil, le Canada, le Japon, la Russie, l'Afrique du Sud et les États-Unis. Après avoir été vendu à plus de 500 exemplaires et totalisant plus 160 000 heures de vol, le R66 est donc désormais disponible pour le marché français à un prix départ usine de 839 000 USD. Il est à ce jour le moins cher à l'achat et à l'exploitation des hélicoptères à turbine 5 places.

Le premier R66 Français arrive chez Rectimo en décembre 2014 et est immatriculé F-GASJ (S/N 0573).

La certification EASA du Robinson R66 permet aussi aux ATO français de délivrer des qualifications de type sur cet aéronef. La première Qualification de type Française a été délivrée le par Aix-Ailes Aéro Formation.

Le , Robinson Helicopter Company a obtenu le Major Change Approval pour la version Marine du R66 Turbine. Équipé, comme le R44 Clipper I et II, de deux flotteurs gonflables, cette version du R66 apporte un gain de sécurité important pour les opérations de vol au-dessus de l'eau. Les performances en vol ne sont guère affectées, puisque l'on note une augmentation de la masse à vide de seulement 65 lbs et une diminution de vitesse de croisière de l'ordre de 5 nœuds.

Spécifications techniques (Robinson R66)[modifier | modifier le code]

Données de Robinson R66 2015 Tech Data book

Caractéristiques générales

  • Équipage: 1 pilote
  • Capacité: 4 passagers
  • Longueur: 11,66 m
  • Diamètre rotor principal: 10,0 m
  • Hauteur: 3,48 m
  • Masse à vide: 544 kg (1 280 lb)
  • Masse typique: 644 kg (1 420 lb)
  • Charge utile: 420 kg (927 lb)
  • Masse maximale au décollage: 1 225 kg (2 700 lb)
  • Moteur: 1 Turbomoteur Rolls-Royce RR300 de 270 ch au décollage

Performances

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Sources[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]