Office des chemins de fer algériens
Pour les articles homonymes, voir CFA.
| Office des chemins de fer algériens | ||
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| Création | ||
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| Disparition | ||
| Prédécesseur | PLM réseau d'Algérie Compagnie des chemins de fer algériens de l'État |
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| Successeur | Société nationale des chemins de fer français en Algérie | |
| Sigle | OCFA | |
| Localisation | Algérie française | |
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L'Office des chemins de fer algériens (Office CFA) est créé le [1] pour exploiter le réseau de chemins de fer algérien. L'Office CFA disparaît le , remplacé par la Société nationale des chemins de fer français en Algérie à la suite d'une convention du avec l'Etat[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]Le un partage du réseau ferroviaire algérien avait été établi entre le PLMA et la Compagnie des Chemins de fer algériens de l'État. Cette situation prend fin en date du .
Les réseaux des deux compagnies sont alors nationalisés et rattachés à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). L'exploitation du réseau algérien est confiée le à l'Office des chemins de fer algériens.
Parmi ses dirigeants, on note Jacques René François André Claudon, commandeur de la Légion d'honneur en 1951[3].
Le réseau
[modifier | modifier le code]Le réseau ferroviaire est constitué de ceux de la compagnie PLMA et de la Compagnie des Chemins de fer algériens de l'État
Les voies de ces réseaux sont à trois écartements différents : standard (1 435 mm) sur les grandes lignes, 1 mètre sur les lignes secondaires de l'est algérien, 1 055 mm sur les lignes secondaires de l'ouest algérien.
Évolution du réseau
[modifier | modifier le code]L'objectif est de réduire le réseau à voie étroite en transformant les lignes à gros trafic à l'écartement normal, et en abandonnant l'exploitation des lignes peu rentables,
- Oued Kébérit – Tébessa (68,2km): transformation de la voie métrique à l'écartement normal en 1942,
- Tébessa – El Kouif (24,8km): transformation de la voie métrique à l'écartement normal en 1946,
- Oued Kébérit – El Kouif (95 km): électrification en 1951,
- Souk Ahras – Tarja (8,5km): électrification en 1951,
- Biskra – Touggourt (217km): transformation de la voie métrique à l'écartement normal mis en service le 20 décembre 1957
Identité visuelle
[modifier | modifier le code]-
Logo dans les années 1940. -
Logo apparu en 1948. -
Logo apparu en 1950.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- SNTF, « Historique SNTF » [archive du ]
- « Décret n° 63-183 du 16 mai 1963 approuvant les modifications statutaires de la société nationale des chemins de fer algériens », Journal Officiel de la République Algérienne, (lire en ligne)
- « Cote 19800035/0134/16979 », base Léonore, ministère français de la Culture.
