Morgan Plus Six
| Morgan Plus 6 | |
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| Marque | .svg){kind=small} Morgan Motor
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|---|---|
| Années de production | 2019 - Phase 1 : 2019 - 2022 Phase 2 : 2023 - |
| Production | 900 exemplaire(s) |
| Classe | Roadster |
| Usine(s) d’assemblage | Malvern, Royaume-Uni |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Essence : 6-cylindres en ligne BMW (B58B30M1) |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 2 998 cm3 |
| Puissance maximale | 340 ch DIN (250 kW) |
| Couple maximal | 500 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports ZF (8HP51) |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 075 kg |
| Vitesse maximale | 267 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,2 s |
| Consommation mixte | 7,4 L/100 km |
| Émission de CO2 | 170 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Châssis | CX-Generation, aluminium sur cadre bois |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 890 mm |
| Largeur | 1 756 mm |
| Hauteur | 1 220 mm |
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La Plus 6 est un roadster du constructeur automobile britannique Morgan produite à partir de 2019.
Présentation[modifier | modifier le code]
La Morgan Plus 6 est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2019. Elle est produite à raison de 300 exemplaires annuels[1].
Phase 2[modifier | modifier le code]
Le , Morgan présente un léger restylage de la Plus Six[2] avec une mise à jour technologique, comprenant un nouveau système de freinage, de nouveaux amortisseurs, l'installation d'un système audio Sennheiser, d'un contrôle de stabilité ESC et d'airbags[3]. Elle est produite à partir de .
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
La nouvelle Morgan repose sur une nouvelle plate-forme en aluminium collé associée à un cadre en bois nommée « CX-Generation », offrant une rigidité en torsion accrue de 100 % par rapport à la précédente plate-forme en aluminium utilisée par les autres modèles Morgan. L'empattement est allongé de 20 mm et participe à la progression de 31 % de l'espace intérieur[4].
Motorisations[modifier | modifier le code]
La Plus 6 est motorisée par un six cylindres en ligne TwinPower turbo d'origine BMW de 3 litres procurant une puissance de 340 ch[5], que l'on retrouve notamment dans la BMW Z4 III et la Toyota Supra V
| Morgan Plus Six | |
|---|---|
| Moteur | 6-cylindres (BMW B58) |
| Admission | Bi-Turbocompressé |
| Cylindrée (cm3) |
2 998 |
| Puissance maximale ch (kW) |
335 (250) |
| au régime de (tr/min) |
6 500 |
| Couple maximal (N m) |
500 |
| au régime de (tr/min) |
|
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports |
| Transmission | Aux roues arrière (Propulsion) |
| Vitesse maximale (en km/h) |
267 |
| 0-100 km/h (en s) |
4,2 |
| Consommation (en L/100 km) |
7,4 |
| Émissions de CO2 (en g/km) |
179 |
| Masse à vide (kg) |
1 075 |
| Capacité du réservoir (L) |
|
| Norme environnementale | Euro 6 |
Finitions[modifier | modifier le code]
- Bespoke
- Touring
Séries limitées[modifier | modifier le code]
Au lancement du modèle :
- Morgan Plus 6 «première édition» Emerald (Emerald First Edition), 100 exemplaires[6]
- Morgan Plus 6 «première édition» Moonstone (Moonstone First Edition), 100 exemplaires
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Site officiel
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Morgan Plus Six : tradition et modernité », Automobile-Sportive.com,
- Quentin Guéroult, « Morgan Plus Four restylée (2023) : Le plus moderne des roadsters vintage se met à jour », Auto News,
- Henckaerts Arnaud, « Morgan Plus Four et Plus Six : de surprenantes révolutions au programme ! », Vroom,
- Bertrand Bellois, « Morgan Plus Six : toute nouvelle ! », L'Argus,
- Olivier Duquesne, « Morgan Plus Six : tout nouveau », Le Moniteur automobile,
- Gaëtan Brunetti, « Découverte de la Morgan +6 First Edition », sur sport-auto.ch, (consulté le )
