Ligne de tramway de Valenciennes à Quiévrain
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| Ligne de Valenciennes à Quiévrain | |
 , automotrice circulant vers Quiévrechain tournant depuis la place Jehan Froissart sur la rue de Mons à Valenciennes. | |
| Réseau | Ancien tramway de Valenciennes |
|---|---|
| Infrastructure | |
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) |
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La ligne de Valenciennes à Quiévrain est une ligne de l'ancien tramway de Valenciennes.
Histoire[modifier | modifier le code]
: mise en service en traction vapeur entre Valenciennes Porte de Mons et Blanc-Misseron Frontière ; voie de service par le chemin des Alliés (futur boulevard des Alliés), la rue de l'Epaix et l'avenue de Meilhan pour la relier au reste du réseau[note 1],[1].
: prolongement de la Porte de Mons à Valenciennes à la rue de Mons (intra-murros) au carrefour avec les rues Capelle et Wedière[2].
: concession d'une extension en Belgique (par arrêté royal) entre la frontière à Blanc-Misseron et la gare de Quiévrain ; l'arrêté concède également la construction d'une ligne de tramway vicinal entre la gare de Quiévrain et Roisin, les CEN se voient confiés l'exploitation de celle-ci pour le compte de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) ; cette ligne et la section Blanc-Misseron Frontière - Quiévrain Gare appartiennent à la SNCV sous le capital 35[3],[4].
: mise en service de l'extension vers la gare de Quiévrain[5].
: décret autorisant la modification du tracé de la voie de service du chemin des Alliés par les boulevards Harpignies et Eisen[note 2],[6].
: mise en service de la nouvelle voie de service.
: mise en service de la traction électrique[7].
: décret autorisant le prolongement de la rue de Mons au Marché aux herbes à Valenciennes[8].
: suppression, remplacement par une ligne d'autobus sous l'indice 5.
Exploitation[modifier | modifier le code]
Horaires[modifier | modifier le code]
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Le terminus de la porte de Mons est probablement situé au niveau du glacis de l'enceinte et non devant sur la courtine comme à Condé en 1882.
- La date de suppression de l'ancienne voie de service du chemin des Alliés est inconnue.
Références[modifier | modifier le code]
- « Tramways », Le courrier du Nord, , p. 2 (lire en ligne)
- « Chemin de fer à voie étroite », Le courrier du Nord, , p. 2 (lire en ligne)
- « Tramways. », Le Courrier du Nord, , p. 2 (lire en ligne)
- (en) Wim Kusee, « Tramlines in Belgium - NMVB/SNCV » [« Lignes de tramway en Belgique - SNCV/NMVB »], liste des capitaux de la SNCV, sur kusee.nl
- « Tramway de Valenciennes à Blanc-Misseron », Le courrier du Nord, , p. 3 (lire en ligne)
- « Décret du », Journal officiel de la République française, , p. 673-574 (lire en ligne)
- Un sciècle de transports publics dans le valenciennois, Semurval, 1983
- « Décret du », Journal officiel de la République française, , p. 4666-4669 (lire en ligne)
Bibliographie[modifier | modifier le code]
Monographies[modifier | modifier le code]
- Gérard Urbain, Un siècle de transports publics dans le Valenciennois, Semurval, , 116 p. (ISBN 2-904513-00-0)
