Ligne 2 du métro de Copenhague

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Ligne métro M2
carte

Réseau Métro de Copenhague
Ouverture 2002
Dernière extension 2007
Terminus Vanløse
Københavns Lufthavn
Exploitant Metro Service A/S
Conduite (système) Automatique
Matériel utilisé AnsaldoBreda Driverless
(Hitachi Rail Italy)[1]
Points d’arrêt 16
Longueur 14,2 km
Communes desservies Copenhague
Frederiksberg
Tårnby
Lignes connexes métro M1
S-tog S-tog
DSB DSB

La ligne 2 du métro de Copenhague mesure 14,2 km. Ouverte en 2002 et étendue en 2007, elle compte 16 stations entre Vanløse et Københavns Lufthavn. Elle est symbolisée par la couleur jaune

La ligne suit un axe ouest-est de Vanløse à Christianshavn (tronçon commun avec la ligne 1), desservant notamment la banlieue ouest de Copenhague, Frederiksberg et le centre ville, puis se dirige vers le sud-est de l'île d'Amager jusqu'à Københavns Lufthavn, desservant l'aéroport de Copenhague.

Historique[modifier | modifier le code]

Construction[modifier | modifier le code]

Décidée en 1992 et 1994 par le Parlement danois, les travaux de construction de la ligne 2 ont débuté en 1996. Il s'agit d'un projet global comprenant la construction de la ligne 1 et de la ligne 2, qui disposent d'un tronçon commun, et dont la mise en service a été réalisée en plusieurs étapes.

La première phase a été inaugurée le 19 octobre 2002, suivi de deux prolongements à l'ouest mis en service en 2003 et d'un prolongement en direction de l'aéroport mis en service en 2007.

Chronologie[modifier | modifier le code]

Date Ligne Évènement
19 octobre 2002 métro M1 métro M2 Mise en service de la ligne 2 entre Nørreport et Lergravsparken (tronçon commun avec la ligne 1 entre Nørreport et Christianshavn)
29 mai 2003 métro M1 métro M2 Prolongement à l'ouest de Nørreport à Frederiksberg (tronçon commun avec la ligne 1)
12 octobre 2003 métro M1 métro M2 Prolongement à l'ouest de Frederiksberg à Vanløse (tronçon commun avec la ligne 1)
28 septembre 2007 métro M2 Prolongement au sud-est de Lergravsparken à Københavns Lufthavn (aéroport de Copenhague)

Description[modifier | modifier le code]

Station Vanløse

La ligne 2 comprend seize stations et mesure 14,2 kilomètres de longueur.

La ligne est souterraine sur sa partie centrale, passant sous le centre-ville de la capitale. Elle devient aérienne sur l'île d'Amager, entre les stations Lergravsparken et Øresund jusqu'à la station terminus de Københavns Lufthavn, desservant l'aéroport de Copenhague.

Elle devient aérienne dans la banlieue ouest de Copenhague, entre les stations Fasanvej et Lindevang jusqu'à la station terminus de Vanløse.

Entre la station Christianshavn et le terminus Vanløse, la ligne 2 partage les mêmes voies que la ligne 1.

Stations[modifier | modifier le code]

Le tableau ci-dessous reprend les quinze stations de la ligne 2 :

Nom Ville Correspondances Type Ouverture Zone de tarification
Vanløse Copenhague métro M1S-tog S-tog aérienne 2003 2
Flintholm Copenhague

Frederiksberg

métro M1S-tog S-tog aérienne 2003 2
Lindevang Frederiksberg métro M1 aérienne 2003 2
Fasanvej Frederiksberg métro M1 souterraine 2003 2
Frederiksberg Frederiksberg métro M1 souterraine 2003 1
Forum Frederiksberg métro M1 souterraine 2003 1
Nørreport Copenhague métro M1S-tog S-togDSB Trains DSB souterraine 2002 1
Kongens Nytorv Copenhague métro M1 souterraine 2002 1
Christianshavn Copenhague métro M1 souterraine 2002 1
Amagerbro Copenhague souterraine 2002 1
Lergravsparken Copenhague souterraine 2002 1
Øresund Copenhague aérienne 2007 3
Amager Strand Copenhague aérienne 2007 3
Femøren Copenhague

Tårnby

aérienne 2007 3
Kastrup Tårnby aérienne 2007 4
Københavns Lufthavn Tårnby DSB Trains DSB

Aéroport de Copenhague

aérienne 2007 4

Projets[modifier | modifier le code]

Correspondances futures[modifier | modifier le code]

En 2019, la ligne aura deux correspondances avec la ligne 3 aux stations Kongens Nytorv et Frederiksberg.

En 2020, la ligne aura une correspondance avec la ligne 4 à la station Kongens Nytorv.

Prolongement à l'ouest[modifier | modifier le code]

Depuis 2015, la municipalité de Rodøvre porte un projet de prolongement de la ligne 2 à partir de la station de Flintholm[2]. Le prolongement, non validé et non financé pour le moment, pourrait desservir à l'horizon 2040 les stations suivantes :

  • v. Hyltebjerg,
  • Rødovre Centrum,
  • v. Irmabyen,
  • v. Milestedet,
  • Rødovre Station.

À noter que depuis 2019, la ville de Rødovre soutient le prolongement de la ligne 4 du métro.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Hitachi Rail Italy Driverless » (consulté le 6 janvier 2019)
  2. (da) « Notat: Metro til Rødovre koster 8,9 milliarder », sur ing.dk, (consulté le 23 mars 2019)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]