Ligne 1 du métro de Copenhague

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Ligne métro M1
carte

Réseau Métro de Copenhague
Ouverture 2002
Dernière extension 2003
Terminus Vanløse
Vestamager
Exploitant Metro Service A/S
Conduite (système) Automatique
Matériel utilisé AnsaldoBreda Driverless
(Hitachi Rail Italy)[1]
Points d’arrêt 15
Longueur 13,9 km
Communes desservies Copenhague
Frederiksberg
Lignes connexes métro M2 métro M3 métro M4
S-tog S-tog
DSB DSB

La ligne 1 du métro de Copenhague est la première ligne de métro de l'agglomération de Copenhague au Danemark. Elle a été mise en service en 2002 et étendue en 2003. D'une longueur de 13,9 km, elle compte 15 stations. Elle est symbolisée par la couleur verte.

La ligne suit un axe ouest-est de Vanløse à Christianshavn (tronçon commun avec la ligne 2), desservant notamment la banlieue ouest de Copenhague, Frederiksberg et le centre ville, puis se dirige vers le sud-ouest de l'île d'Amager jusqu'à Vestamager, desservant notamment le nouveau quartier Ørestad.

Historique[modifier | modifier le code]

Construction[modifier | modifier le code]

Décidée en 1992 et 1994 par le Parlement danois, les travaux de construction de la ligne 1 ont débuté en 1996. Il s'agit d'un projet global comprenant la construction de la ligne 1 et de la ligne 2, qui disposent d'un tronçon commun, et dont la mise en service a été réalisée en plusieurs étapes.

La première phase a été inaugurée le , suivi de deux prolongements à l'ouest mis en service en 2003.

Chronologie[modifier | modifier le code]

Date Ligne Évènement
métro M1 métro M2 Mise en service de la ligne 1 entre Nørreport et Vestamager (tronçon commun avec la ligne 2 entre Nørreport et Christianshavn)
métro M1 métro M2 Prolongement à l'ouest de Nørreport à Frederiksberg (tronçon commun avec la ligne 2)
métro M1 métro M2 Prolongement à l'ouest de Frederiksberg à Vanløse (tronçon commun avec la ligne 2)

Description[modifier | modifier le code]

Station Vanløse
les estacades de métro au sud de DR Byen station

La ligne 1 comprend quinze stations et mesure 13,9 kilomètres de longueur.

La ligne est souterraine sur sa partie centrale, passant sous le centre-ville de la capitale. Elle devient aérienne sur l'île d'Amager, entre les stations Islands Brygge et DR Byen jusqu'à la station terminus de Vestamager dans le nouveau quartier d'Ørestad. Elle devient aérienne dans la banlieue ouest de Copenhague, entre les stations Fasanvej et Lindevang jusqu'à la station terminus de Vanløse.

Entre la station Christianshavn et le terminus Vanløse, la ligne 1 partage les mêmes voies que la ligne 2.

Depuis le , la ligne dispose de deux correspondances avec la ligne 3 aux stations Kongens Nytorv et Frederiksberg. Depuis le , la ligne dispose d'une correspondance avec la ligne 4 à la station Kongens Nytorv.

Stations[modifier | modifier le code]

Le tableau ci-dessous reprend les quinze stations de la ligne 1 :

Nom Ville Correspondances Type Ouverture Zone de tarification
Vanløse Copenhague métro M2S-tog S-tog aérienne métro M1 métro M2 2
Flintholm Frederiksberg métro M2S-tog S-tog aérienne métro M1 métro M2 2
Lindevang Frederiksberg métro M2 aérienne métro M1 métro M2 2
Fasanvej Frederiksberg métro M2 souterraine métro M1 métro M2 2
Frederiksberg Frederiksberg métro M2 métro M3 souterraine métro M1 métro M2
métro M3
2
Forum Frederiksberg métro M2 souterraine métro M1 métro M2 1
Nørreport Copenhague métro M2S-tog S-togDSB Trains DSB souterraine métro M1 métro M2 1
Kongens Nytorv Copenhague métro M2 métro M3 métro M4 souterraine métro M1 métro M2
métro M3
métro M4
1
Christianshavn Copenhague métro M2 souterraine métro M1 métro M2 1
Islands Brygge Copenhague souterraine métro M1 1
DR Byen Copenhague aérienne métro M1 1
Sundby Copenhague aérienne métro M1 3
Bella Center Copenhague aérienne métro M1 3
Ørestad Copenhague DSB Trains DSB aérienne métro M1 3
Vestamager Copenhague aérienne métro M1 3

Projets[modifier | modifier le code]

Stations additionnelles[modifier | modifier le code]

Dans le quartier d'Ørestad, la conception initiale du métro permet l'ajout de deux stations complémentaires entre les stations Bella Center et Ørestad et entre les stations Ørestad et Vestamager, à proximité de la Royal Arena.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Hitachi Rail Italy Driverless » (consulté le 6 janvier 2019)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]