Jane Byrne Interchange
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| Jane Byrne Interchange | |
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| Autres noms | Circle Interchange |
|---|---|
| Historique | |
| Ouverture | années 1960 |
| Caractéristiques | |
| Direction | sud/nord/est/ouest |
| Intersections | |
| Réseau | Interstate highway |
| Territoires traversés | |
| Pays |  États-Unis
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| Villes principales | Chicago |
| Exploitation | |
| Gestionnaire | Illinois Department of Transportation |
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Le Jane Byrne Interchange (également surnommé le « bol de spaghetti »[1],[2]) est un échangeur autoroutier situé près du centre-ville de Chicago, dans l'État de l'Illinois (États-Unis). Il relie les autoroutes Dan Ryan, Eisenhower et Kennedy.
Description[modifier | modifier le code]
Le nom officiel de cet fait référence à Jane Byrne, la première femme maire de Chicago. Cependant, son surnom de « bol de spaghetti » renvoie à la structure courbe des voies qui semblent former des cercles concentriques vues de haut. Le terme est également utilisé régulièrement par les journalistes affectés à la circulation (en).
Construit dans les années 1960, l'échangeur est réputé pour ses embouteillages. Accueillant environ 300 000 véhicules par jour, cet échangeur a été désigné, en 2004, comme le troisième pire goulot d'étranglement des États-Unis[1],[3],[4]. Pour sa part, le maire de Chicago, Richard M. Daley, estime que si c'était à refaire, il ne construirait pas l'échangeur circulaire, parce qu'il divise des quartiers.
Histoire[modifier | modifier le code]
La construction de l'échangeur autoroutier s'est étendue de la fin des années 1950 jusqu'au début des années 1960, en même temps que la route express Kennedy[1].
L'édition de du magazine Popular Mechanics a placé l'échangeur circulaire dans sa liste des « 10 infrastructures américaines qui doivent être corrigées maintenant »[N 1],[3].
Le Circle Interchange est officiellement renommé Jane Byrne Interchange le , en l'honneur de Jane Byrne, la première femme à être élue maire de Chicago de 1979 à 1983[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- The 10 Pieces of U.S. Infrastructure We Must Fix Now
Références[modifier | modifier le code]
- « Échangeur Turcot - Quand Chicago inspire Montréal », sur radio-canada.ca, Société Radio-Canada, .
- (en) Jon Hilkevitch, « A heavy toll on RV users - I-PASS won't avert new hikes », Chicago Tribune, (lire en ligne)
- (en) 10 Pieces of U.S. Infrastructure We Must Fix Now - Brooklyn Bridge, Chicago, New Orleans - Rebuilding America - Popular Mechanics
- (en) Traffic Congestion and Reliability: Trends and Advanced Strategies for Congestion Mitigation: Chapter 3
- (en) « Circle Interchange to Be Renamed for Jane Byrne Today », Chicago Tribune, (lire en ligne)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Article connexe[modifier | modifier le code]
Lien externe[modifier | modifier le code]
- (en) Chicagopedia sur le site du Chicago Sun-Times
