Harbin WZ-19
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| Harbin WZ-19 | |
 Un WZ-19 le 11 novembre 2012. | |
| Rôle | Hélicoptère de reconnaissance et d'attaque |
|---|---|
| Constructeur |  Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC)
|
| Premier vol | 2011 |
| Mise en service | 2012 |
| Date de retrait | Toujours en service |
| Équipage | |
| 1 pilote + 1 observateur | |
| Motorisation | |
| Moteur | WZ-8C |
| Nombre | 2 |
| Type | Turbomoteur |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 11,93 m |
| Longueur | 12 m |
| Hauteur | 4,01 m |
| Masses | |
| À vide | 2 350 kg |
| Maximale | 4 500 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 280 km/h |
| Plafond | 6 000 m |
| Distance franchissable | 700 km |
| Armement | |
| Interne | 1 canon de 23 mm |
| Externe | Missiles antichars HJ-8, missiles antiaériens TY-90 |
| modifier |
|
Le Harbin WZ-19 (ou Z-19) est un hélicoptère de reconnaissance et d'attaque chinois. Le WZ-19 est une version armée du Harbin Z-9W. Il est en quelque sorte le cousin éloigné du Eurocopter AS365 Dauphin. Cet hélicoptère a été développé par HAMC pour équiper l'Armée populaire de libération.
Historique[modifier | modifier le code]
Hélicoptère apparu en 2011, nommé également Z-9W, proposé à l’export sous l’appellation WZ-19. Version d'attaque du Z-9, production locale du Eurocopter AS365 Dauphin[1]. Apparue avec le marquage de la 8e brigade d'aviation de l’armée en [2].
Description[modifier | modifier le code]
Le WZ-19 est une version améliorée du Z-9W (similaire au développement du Bell AH-1 Cobra depuis le Bell UH-1 Huey). Il est aussi très semblable aux Eurocopter AS365 Dauphin construits sous licence en Chine[3].
Le WZ-19 dispose du queue fenestron, ce qui lui donne une furtivité sonore, et son rotor de quatre pales. Ces pots d'échappement protégés lui confère une protection face aux armes guidée par infrarouge. Il est aussi équipé de contre-mesure électronique. Le cockpit du Harbin WZ-19 est renforcé pour pouvoir résister lors d'un crash. Il est équipé d'une tourelle abritant le canon, celui-ci disposant d'un télémètre laser et de quatre points d'emport sous voilure[4].
Le pilote est quant à lui équipé d'un viseur tête haute ressemblant à ceux dont sont équipés les pilotes de CAIC WZ-10. Début 2014, il apparaît une version équipée d'un radar à ondes millimétriques montée sur le mat du rotor principal[5].
Le concepteur du WZ-19 s'appelle Wu Ximing, diplômé à l'université Najing, il a participé, quelques années plus tôt, aux programmes du Changhe Z-8, du Changhe Z-11, du Harbin Z-9W et du CAIC WZ-10.
Lors du Zhuhai Airshow, en 2012, le WZ-19 est présenté aux côtés du CAIC WZ-10. Le WZ-10 a été surnommé 霹靂火 (Pi Li Huo, en français : Orage féroce) et le WZ-19 黑旋風 (Hei Xuan Feng, en français : Tourbillon noir), le surnom de Li Kui.
Utilisateurs[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « La Chine dévoile ses nouveaux hélicoptères d’attaque », sur Aerofan, (consulté le )
- Guillaume Steuer, « Le Z-19 aux couleurs de l'armée chinoise », sur Air et Cosmos, (consulté le )
- (en-US) Richard Clements, « China's Light Attack Helicopter Z-19: a silent (rather than radar evading) chopper », sur The Aviationist, (consulté le )
- « Z-19 Light Scout and Observation Helicopter | Military-Today.com », sur www.military-today.com (consulté le )
- « Le Z-19 doté d’un radar de mât ! », sur psk.blog.24heures.ch (consulté le )
