Grande Galleria dell’Appennino
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| Grande Galleria dell’Appennino | ||
 Sortie d'un train commémoratif le 6 avril 2014. | ||
| Type | Tunnel de base | |
|---|---|---|
| Géographie | ||
| Pays | Italie | |
| Régions | Émilie-Romagne Toscane |
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| Itinéraire | Florence à Bologne (it) | |
| Traversée | Apennins | |
| Coordonnées | 44° 08′ 08″ nord, 11° 10′ 23″ est | |
| Exploitation | ||
| Exploitant | Ferrovie dello Stato Italiane | |
| Trafic | Chemin de fer | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Écartement | 1,435 m (Voie normale) | |
| Longueur du tunnel | 18 507 m | |
| Nombre de voies par tube | 2 | |
| Construction | ||
| Ouverture à la circulation | ||
| Géolocalisation sur la carte : Italie
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La Grande Galleria dell’Appennino (« Grande galerie de l'Apennin ») est un tunnel de base ferroviaire de 18,507 km sur la ligne ferroviaire Bologna-Florence Direttissima, centre de l’Italie. Le tunnel a été ouvert le , raccourcissant de 35 km la liaison ferroviaire par rapport à l'ancienne voie ferrée Porrettana sur la chaîne de montagnes. À l'époque, il s'agissait du deuxième plus long tunnel au monde après celui du Simplon et du plus long à double voie ; c'est aujourd'hui le 16e plus long au monde.
Situation ferroviaire
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Histoire
[modifier | modifier le code]Construction
[modifier | modifier le code]Le est achevé la « Grande galerie de l'Apennin » sur la ligne directe qui relie Bologne et Prato, ouverte au printemps 1934. Onze ans de travaux ont été nécessaires pour construire le tunnel, 6 000 ouvriers y ont participé, 99 sont morts au travail, dont 69 dans le tunnel[1]. La longueur du tunnel est de 18,507 km, son altitude maximale est de 328 mètres et son inclinaison maximale est de 1,2 %. Il relie les gares de San Benedetto-Castiglione et Vernio-Montepiano-Cantagallo. Au centre du tunnel, se trouvent un commutateur et une station non publique de 450 m de long accessible par un portail[2].
Attentat du train 904
[modifier | modifier le code]Le , 17 personnes ont été tuées et 250 blessées par une bombe qui a explosé dans le tunnel touchant le train 904 Naples - Milan Express. L'attaque est attribuée à Cosa Nostra, la mafia sicilienne. L’attentat à la bombe de l'Italicus Express en 1974 se situe sur la même ligne, mais pas dans le tunnel.
Références littéraires
[modifier | modifier le code]Michael Dibdin fait référence au tunnel des Apennins dans Cabal .
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- (it) « Appennino, una mostra racconta i 90 anni della Grande galleria sulla Direttissima », sur Repubblica Tv - la Repubblica.it (consulté le ).
- (en) « THE GREAT APENNINE TUNNEL », sur mikes.railhistory.railfan.net (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (it) « Il Comune di Bologna - Rivista mensile 1924-1939 », sur badigit.comune.bologna.it.
- Ressource relative à l'architecture :
