Funiculaire Écluse – Plan
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| Funiculaire Écluse – Plan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Station inférieure d'Écluse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réseau | Neuchâtel,  Suisse
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| Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | TransN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conduite (système) | automatique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel utilisé | 2 voitures (n° 401, 402) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 0.391 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temps de parcours | 4 min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fréquentation (moy. par an) |
370 000 en 2011[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes connexes | 1, 9, S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le funiculaire Écluse – Plan est un des trois funiculaires des Transports publics neuchâtelois ; il relie le quartier neuchâtelois d'Écluse à celui de Plan. Il est en service depuis le et c'est le plus ancien des funiculaires de la ville.
Histoire[modifier | modifier le code]
Technique[modifier | modifier le code]
Il a toujours comporté deux voitures, l'avalante faisant contrepoids pour tracter plus facilement la montante. À l'origine, c'est un funiculaire à contrepoids d'eau équipé d'une crémaillère de type Riggenbach pour le frein de secours, l'installation a été modernisée en 1907, avec la mise en service d'une machinerie électrique pour la traction et la suppression de la crémaillère.
L'exploitation est automatisée depuis 1922[2], et de nos jours les voyageurs demandent l'arrêt aux stations intermédiaires à l'aide d'un bouton-pressoir, à la façon d'un ascenseur.
Données techniques[modifier | modifier le code]
- Longueur exploitée : 391 mètres
- Longueur totale : 402 mètres
- Dénivelé : 110 mètres
- Rampe : de 217 à 384 ‰
- Écartement des rails : 1 000 mm
- Vitesse : 4 m/s
- Capacité des voitures : 9 assis, 36 debout
- Puissance machine : 76 kW
- Rénovations : 1907, 1922, 1942, 1975, 1985, 2009
- Constructeurs : Von Roll, CWA
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Réseau ferré suisse, Secrétariat général CFF, Berne 1997
