Fehmarn Belt
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| Fehmarn Belt | |||||
 Situation du Fehmarn Belt. | |||||
| Géographie humaine | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pays côtiers |  Allemagne Danemark
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| Subdivisions territoriales |
Schleswig-Holstein Sjælland |
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| Tunnels | Lien fixe du Fehmarn Belt | ||||
| Géographie physique | |||||
| Type | détroit | ||||
| Localisation | Mer Baltique | ||||
| Coordonnées | 54° 34′ 54″ nord, 11° 19′ 08″ est | ||||
| Largeur | |||||
| · Minimale | 18 km | ||||
| Profondeur | |||||
| · Moyenne | 20 m | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Schleswig-Holstein
Géolocalisation sur la carte : Sjælland
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
Géolocalisation sur la carte : Danemark
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Le Fehmarn Belt (en allemand Fehmarnbelt et en danois Femern Bælt) est un détroit qui sépare le Danemark de l'Allemagne. La largeur du détroit est de 18 km et sa profondeur est de 20 à 30 m.
Liaison maritime
[modifier | modifier le code]Un service de ferry relie actuellement toutes les 30 minutes le port allemand de Puttgarden au port de Rødby dans la commune de Lolland, au Danemark.
Projet de liaison
[modifier | modifier le code]Il est prévu de construire un lien fixe traversant le détroit à l'horizon 2020. Un pont ou un tunnel immergé ont été envisagés, le coût du projet étant estimé à 5,1 milliards d'euros[1].
C'est finalement le choix d'un tunnel immergé qui est retenu[2].
D'une longueur d'environ 18 km, ce tunnel immergé dont la construction a commencé en janvier 2021 sera le plus long du monde[3],[4].
Histoire
[modifier | modifier le code]Le , durant la Seconde Guerre mondiale, le croiseur lourd Prinz Eugen heurte une mine magnétique dans le détroit de Fehmarn, ce qui obligea le navire allemand à subir des réparations à Gotenhafen.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/0,1518,742887,00.html
- Olivier Duquesne, « Validation pour le tunnel immergé entre l’Allemagne et le Danemark », sur moniteurautomobile.be, (consulté le )
- « La construction du plus long tunnel immergé du monde commencera en 2021 au Danemark », (consulté le )
- L'Usine Nouvelle, « [L'industrie c'est fou] Les incroyables chiffres du plus long tunnel immergé au monde - L'Usine Matières premières », (consulté le )
