Lien fixe du Fehmarn Belt

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Lien fixe du Fehmarn Belt
Carte du tunnel
Carte du tunnel

Type Tunnel mixte routier-ferroviaire
Géographie
Pays Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Drapeau du Danemark Danemark
Région Schleswig-Holstein
Sjælland
Municipalité Fehmarn
Lolland
Localité Puttgarden (de)
Rødbyhavn (de)
Traversée Fehmarn Belt
Coordonnées 54° 34′ 40″ nord, 11° 17′ 50″ est
Construction
Début des travaux 2018
Fin des travaux 2028

Géolocalisation sur la carte : Danemark

(Voir situation sur carte : Danemark)
Lien fixe du Fehmarn Belt

Géolocalisation sur la carte : Allemagne

(Voir situation sur carte : Allemagne)
Lien fixe du Fehmarn Belt

Le lien fixe du Fehmarn Belt est un projet de tunnel immergé long de 18 kilomètres reliant le Danemark à l'Allemagne, en traversant le détroit de Fehmarn Belt, dont les travaux ont débuté en 2015 pour se terminer entre 2024 et 2029[1].

Le tracé reliera l'île allemande de Fehmarn à l'île danoise de Lolland, sur une longueur d'environ 19 kilomètres[2]. Il renforcera l'axe Allemagne - Danemark - Suède en évitant la péninsule du Jutland et l'île de Fionie.

Intérêt[modifier | modifier le code]

L'île de Fehmarn est déjà reliée à l'Allemagne continentale par un pont ferroviaire et routier, et l'île de Lolland est déjà reliée à celle de Seeland (où se situe Copenhague, la capitale du Danemark) via un tunnel routier ou des ponts (pont Frédéric IX, ferroviaire et routier, ou pont routier de Guldborgsund) jusqu'à l'île de Falster. Depuis Falster, la majorité du trafic routier emprunte le pont de Farø entre cette île et celle de Seeland, tandis que le trafic ferroviaire emprunte les ponts de Storstrøm et de Masnedsund qui passent par l'île de Masnedø. Seeland est également reliée à la Suède via le pont d'Øresund, qui aboutit à Malmö.

Actuellement, un ferry routier et ferroviaire relie Fehmarn à Lolland entre Rødby (Danemark) et Puttgarden (Allemagne). Mis en place en 1963, il voit passer 6 trains de passagers par jour, mais aucun train de fret ni train de nuit, qui font le détour par la liaison du Grand Belt, l'île de Fionie et la péninsule du Jutland. Pour les voitures, les ferrys partent toutes les demi-heures et font le trajet en 45 minutes, 24 heures sur 24.

Ainsi, un lien fixe raccourcirait et simplifierait la liaison routière et ferroviaire entre l'Allemagne et Seeland, et donc la Suède.

Selon les estimations, le temps de voyage en train direct de Hambourg à Copenhague diminuerait de 4h30 à 2h30[3]. Les projets actuels prévoient un train de passagers et deux trains de fret dans chaque sens toutes les heures.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le lien fixe doit accueillir une route à quatre-voies ainsi qu'une double voie de chemin de fer électrifiée[2].

Financement[modifier | modifier le code]

En 2009, un coût de 4,4 milliards d'euros est avancé pour le projet dont une partie sera supporté par la Commission européenne. Ce coût devrait être remboursé par les péages[2].

Archéologie et géologie[modifier | modifier le code]

En 2014, des fouilles archéologiques préventives ont mis en évidence des éléments préhistoriques (environ 3500 av. J.-C.) extrêmement bien préservés, tels qu'une hache avec son manche de bois encore préservé[4], ainsi que des traces de pas laissés par deux individus dans du silt (sédiment en l'occurrence déposé dans un contexte de zone intertidale), selon toute probabilité afin de réparer des pièges à poissons endommagés par une tempête, très bien enregistrée elle aussi par ces sédiments[réf. souhaitée].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Olaf Preuß, « Deutsche Langsamkeit verzögert Fehmarnbelt-Tunnel », Welt Online,‎ (lire en ligne)
  2. a, b et c (en) Kate Connolly, « Baltic Sea bridge project set for go-ahead » sur le site du Guardian, 17 juin 2009.
  3. « Faster train links | Femern A/S - The tunnel across Fehmarnbelt », sur femern.com (consulté le 11 septembre 2016)
  4. (da) « Skæftet flintøkse fundet ved Rødbyhavn », sur Museum Lolland-Falster (da) (consulté le 22 novembre 2015)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]