Discussion:Ligne Lyon - Grenoble
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Vive le progrès[modifier le code]
Dans l'article, on peut lire ces deux phrases:
"En 1935, une "micheline", autorail Michelin, du dépôt de Grenoble, relie Grenoble à Lyon en 1h05."
"Afin d'améliorer de 8 minutes les temps de parcours des trains sans arrêt sur cette ligne (actuellement 1h10 pour un TGV par jour, 1h17 pour les TER..."
Skiff (d) 7 février 2009 à 23:54 (CET)
Trop de listes ![modifier le code]
Article particulièrement indigeste du fait d'un contenu composé presque exclusivement de listes. Avec également un manque de notes références dans le corps de l'article. Quoique (d) 25 octobre 2010 à 18:30 (CEST)
- Cela n'a pas trop d'importance, il faudra un jour ou l'autre proposer à la suppression cet article dont le titre est incorrect et qui fait doublon avec celui de la ligne Lyon - Marseille via Veynes. Cet article s'enrichit pourtant encore, voici maintenant les altitudes des gares au cm près (sans doute d'après livrets du PLM), malheureusement pas à la bonne place dans le schéma, et de surcroît totalement fausses car le système de nivellement de cette époque diffère de plus de 1m avec le système en vigueur actuellement (IGN69). --Phyls (d) 21 novembre 2010 à 00:56 (CET)
Recopie d'un schéma sans crédits à l'auteur d'origine dans l'historique.[modifier le code]
Tout ou partie de cet article est issu de la copie d'une partie de l'article « Ligne_Lyon-Perrache_-_Marseille-Saint-Charles_(via_Grenoble) », sous licence CC-BY-SA 3.0, qui a depuis évolué indépendamment.
Consultez l’historique de la page originale avant le 20 août 2010 pour connaître la liste de ses auteurs.
La partie copiée concerne le schéma de la ligne, sans crédits à l'auteur d'origine.--Phyls (d) 19 décembre 2010 à 18:46 (CET)
- Pas besoin de le signaler dans la boite si le modele ci dessus est present. Kyro me parler le 22 décembre 2010 à 13:57 (CET)