Discussion:Hybrid Air Vehicles
Cet article est indexé par le projet Aéronautique.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Ébauche | Faible |  | Aéronautique (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
Cet article comporte une liste de tâches suggérées :
Votre aide est la bienvenue pour corriger les liens, présents dans l'article, vers les pages d'homonymie Charge utile ⇒ Quelques explications pour effectuer ces corrections. -- 2 novembre 2017 à 13:37 (CET)
Ambiguïté[modifier le code]
La dernière phrase du RI est confuse. Elle donne l'impression que n'est un prototype de l'Airlander 10 qui fait un vol d'essai en 2012. Ceci est contradictoire avec la suite qui indique que le premier vol à lieu en 2016.
N'est pas le prototype du HAV-304 qui effectue son premier vol en 2012 ? Si oui, « la phrase Le modèle Airlander 10 est le plus gros aéronef du monde, avec 20 m de plus qu'un Airbus A3804. » doit être déplacée pour lever toute ambiguïté.