Discussion:Gare de Massy - Verrières

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Gare de Massy-Verrières - permutation entre bâtiment RATP et SNCF[modifier le code]

Les photos aériennes historiques ign https://remonterletemps.ign.fr/telecharger?x=2.281663&y=48.733154&z=14&layer=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.PLANIGNV2&demat=DEMAT.PVA$GEOPORTAIL:DEMAT;PHOTOS&missionId=missions.5187701 montrent, dans un premier temps, que le raccordement des lignes se faisait par des aiguillages du côté de Fontaine Michalon, donc une seule gare à Massy-V, ensuite, probablement pour des raisons de trafic, c'est passé à 4 voies jusqu'à Massy-Pal ... et après, c'est le "saut de mouton" situé à la sortie du triage de Massy-Pal qui posait problème (en traction vapeur, un train de marchandise lourd, qui devait monter sans élan) et a donc été déplacé au delà de Massy-V, ce qui a entraîné la permutation des gares COLIN SFM (discuter) 13 septembre 2022 à 11:59 (CEST)[répondre]

D'après l'"aventure de la Grande Ceinture", la permutation des lignes a été faite par des travaux terminés en 1923. La gare côté rue Picard a été créée à cette date. Auparavant depuis 1901, la ligne stratégique (actuel RER C) ne comportait qu'un point d'arrêt en correspondance avec la ligne de Sceaux. Avant ces travaux de 1923, les 2 lignes, chacune 2 voies, étaient accolées jusqu'au-delà de l'emplacement de l'actuelle station Baconnets. VVVCFFrance (discuter) 18 mai 2023 à 09:28 (CEST)[répondre]