Discussion:BB 9200
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Fusion abandonnée entre BB 9200 et BB 9200 Capitole[modifier le code]
Vu le sujet et le contenu des deux articles, il me parait évident d'intégrer le deuxième comme paragraphe du premier, comme je l'avais déjà fait (voir l'historique). --Babskwal 7 novembre 2007 à 22:54 (CET)
- contre - les arguments suiveront plus tard ! (ce soir ou pendant le week-end) Christophe Neff 8 novembre 2007 à 09:01 (CET)
- et voici les arguments manquant: C’est avec ces loco que la Sncf débuta la grande vitesse pour les trains réguliers ( Le Capitole) en 1967 il y exactement 30 ans. Ces six locos sont connus par tous les amateurs sérieux de chemins de fer + naturellement les spécialistes. Elle fut spécialement comme les BB 9291 et 9292 construite pour la grande vitesse (250km/h). – ou comme les restes de BB Capitole adapte depuis les loco de série pour la grande vitesse. Très correctement il faudrait donc créer un article 9291- 9292 et intégrer le reste dans l’article 9200. Vue la qualité relativement médiocre compare aux article de loco dans le wikipedia allemande de l’article sur les BB 9200 je pense qu’il serait mieux de laisser les BB 9200 (ou rouge) dans un article spécifique – qu’il faudrait naturellement développer ! Christophe Neff 10 novembre 2007 à 18:21 (CET)
- et voici un link sur la 218 DB ( http://de.wikipedia.org/wiki/DB_Baureihe_218 )pour compare avec l' article sur la BB 9200 ! Christophe Neff 10 novembre 2007 à 18:24 (CET)
- Si BB 9200 Capitole se développe rapidement et de manière conséquente, je suis d'accord pour conserver les deux articles. Si ça traîne, on pourra reproposer la fusion (cette discussion sera copiée sur les pages de discussion des deux articles pour mémoire). Jerome66|me parler 15 novembre 2007 à 16:04 (CET)
- Bon... A suivre --Babskwal (d) 21 novembre 2007 à 08:24 (CET)
- Si BB 9200 Capitole se développe rapidement et de manière conséquente, je suis d'accord pour conserver les deux articles. Si ça traîne, on pourra reproposer la fusion (cette discussion sera copiée sur les pages de discussion des deux articles pour mémoire). Jerome66|me parler 15 novembre 2007 à 16:04 (CET)
- et voici un link sur la 218 DB ( http://de.wikipedia.org/wiki/DB_Baureihe_218 )pour compare avec l' article sur la BB 9200 ! Christophe Neff 10 novembre 2007 à 18:24 (CET)
- et voici les arguments manquant: C’est avec ces loco que la Sncf débuta la grande vitesse pour les trains réguliers ( Le Capitole) en 1967 il y exactement 30 ans. Ces six locos sont connus par tous les amateurs sérieux de chemins de fer + naturellement les spécialistes. Elle fut spécialement comme les BB 9291 et 9292 construite pour la grande vitesse (250km/h). – ou comme les restes de BB Capitole adapte depuis les loco de série pour la grande vitesse. Très correctement il faudrait donc créer un article 9291- 9292 et intégrer le reste dans l’article 9200. Vue la qualité relativement médiocre compare aux article de loco dans le wikipedia allemande de l’article sur les BB 9200 je pense qu’il serait mieux de laisser les BB 9200 (ou rouge) dans un article spécifique – qu’il faudrait naturellement développer ! Christophe Neff 10 novembre 2007 à 18:21 (CET)
- contre - les arguments suiveront plus tard ! (ce soir ou pendant le week-end) Christophe Neff 8 novembre 2007 à 09:01 (CET)
BB Jacquemin[modifier le code]
Prière de ne pas attribuer ces BB"Jacquemin",à l'artiste peintre,mais à son homonyme,André Jacquemin,ingénieur de la Division des Etudes de la Traction Electrique de la SNCF,né à Valenton 94,le 12 mars 1902, décédé le 02 mars 1994.(utilisateur:Claude Jacquemin ,17 novembre 2007 à 16:45 (CET)
- J'ai corrigé. Jerome66|me parler 19 novembre 2007 à 19:28 (CET)
Logo SNCF[modifier le code]
La machine représentée sur le logo SNCF vers 1960 n'est pas une BB-9200 mais une BB-16000 (aucune 9200 ne possédait de pantographe unijambiste à cette époque). 80.9.7.55 (d) 10 février 2011 à 21:19 (CET)