Char léger T92
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| Char léger T92 | |
 T92 durant les premiers essais à l'Aberdeen Proving Ground en 1957. | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Char léger |
| Service | pas de service actif |
| Production | |
| Concepteur | AAI Corp |
| Année de conception | 1954 - 1958 |
| Constructeur | AAI Corp |
| Production | 1956 - 1958 |
| Unités produites | 2 prototypes |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4 (chef de char, tireur, conducteur et chargeur) |
| Longueur | 4,8 m (6,273 m avec le canon) |
| Largeur | 3,149 m |
| Hauteur | 2,26 m |
| Garde au sol | 43,1 cm |
| Masse au combat | 16 860 kg |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 10 à 32 mm d'acier |
| Armement | |
| Armement principal | Canon T185E1 de 76 mm (60 munitions) |
| Armement secondaire | une M2HB de 12,7 mm (700 coups) deux M37 de 7,62 mm (5000 coups) |
| Mobilité | |
| Moteur | Continental AOI-628-1 8-cylindres |
| Puissance | 345 ch à 3 200 tr/min |
| Transmission | Allison XT-300, automatique 8 rapports (6 avant/2 arrières) |
| Suspension | Torsilastic |
| Vitesse sur route | 56 km/h |
| Pente franchissable | 31° |
| Puissance massique | 18 ch/t |
| Réservoir | 682 l |
| Autonomie | 338 km |
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Le T92 est un char léger américain développé dans les années 1950 par AAI Corp.
Développement
[modifier | modifier le code]En 1952, l'armée américaine annonce le lancement d'une compétition pour la création d'un nouveau char léger. le char devait remplacer M41 Walker Bulldog tout en étant aérotransportable. Il devait néanmoins garder la mobilité, la puissance de feu et le niveau de protection de ce dernier. Une douzaine d'entreprises lancèrent leur projet et les trois plus prometteurs furent sélectionnés en 1953, le T92 de AAI Corp, le T71 de Cadillac et un projet du Detroit Tank Arsenal.
En 1958, le T92 était prêt à entrer en production mais le dévoilement du PT-76 soviétique, un char léger amphibie démontra la nécessite pour les Etats Unis de se doter d'un blindé léger procédant une capacité amphibie. Rendre le T92 amphibie n'était pas envisageable et le projet fut abandonné en juin 1958[1].
Le concours aboutira a la mise en service du M551 Sheridan de la Allison Engine Company en 1966.
Description
[modifier | modifier le code]Armement
[modifier | modifier le code]La tourelle du T92 est inhabituellement large et plate, elle est montée d'un canon rayé à haute vélocité T185E1 de 76 mm dans une nacelle entre deux tourelleaux. Le T185E1 est une variante du canon M32 de 76 mm du M41 Walker Bulldog mais avec un tube changeable plus rapidement et monté là l'envers pour être compatible avec le système de chargement semi-automatique. Les fonctions de rotation de la tourelle et de tir pouvaient aussi être assurées par la chef de char[2]. Les douilles vides sont automatiquement éjectées pas une trappe située à l'arrière de la tourelle. Une mitrailleuse M37 coaxiale de 7,62 mm est installée au dessus du canon.
le tourelleau de droite est occupé par le chef de char et armé d'une mitrailleuse lourde M2 Browning de 12,7 mm. Le tourelleau de gauche, occupé par le tireur est armée d'une mitrailleuse M37[1]. Ces deux tourelleaux ont un débattement de 194° et une hausse de −10 à 60°. Le chargeur est assis sur une selle, à l'arière droit de la tourelle, derrière le tireur et un rack de 7 obus. Il a aussi accès un un rack de 24 obus situés derrière le chef de char. 28 obus supplémentaires sont stockés dans un compartiment séparé de chaque cotés des portes arrières, derrière les réservoirs de carburant.
Blindage
[modifier | modifier le code]Le chassis du T92 consiste en un assemblage de pièces moulées et de plaques de blindage soudé. Malgré un niveau de protection équivalent au M41, l'utilisation de panneaux de blindage très anglés et de matériaux plus légers permet d'obtenir un véhicule allégé de 8 tonnes. Des trappes d'accès en un alliage d'aluminium permettent d'accéder au groupe motopropulseur, aux batteries et à l'APU.
Le compartiment du moteur situé à l'avant droit du chassis est enfermé dans des parois coupe feu en acier soudé. L'APU et les batteries sont situées à l'avant gauche, devant le conducteur et également séparés par des plaques d'acier coupe feu.
Les gardes boues sont fait d'un alliage d'aluminium et de plastique renforcé de fibres. Le conduit d'échappement occupe l'entierté du garde boues de droite. Le réservoir de carburant pour l'APU est situé dans la partie avant du garde boue de gauche, le reste du garde boue est occupé par du stockage.
Train de roulement
[modifier | modifier le code]Le train de roulement du T92 est constitué de 4 galets de chaque côtés, les roues arrière servent de roues folles réglables pour contrôler la tension des chenilles. La suspension du T92 inclut le système Torsilastic de Goodrich qui est constitué de huit cylindres fixés au côtés du chassis ce qui permettait de gagner de la place à l'interrieur du véhicule. ce système fut ensuite utilisé sur le M50 Ontos et le LVTP-5.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]| T92 | |
|---|---|
| Longueur | 6,3 m |
| Largeur | 3,1 m |
| Hauteur | 2,3 m |
| Garde au sol | 43,1 cm |
| Vitesse maximale | 56 km/h |
| Passage à gué | 1 m |
| Pente franchissable | 31° |
| Franchissement de tranchée | 1,8 m |
| Franchissement de mur | 0,8 m |
| Autonomie | 340 km |
| Puissance | 250 kW à 3 200 tr/min |
| Puissance massique | 15,0 kW/t |
| Couple | 800 N m à 2 500 tr/min |
| Masse en ordre de combat | 16 860 kg |
| Pression au sol | 66 kPa (chenille T110) 75 kPa (chenille T85E1) |
| Armement principal | T185E1 76 mm |
| Hausse | 20 à −10° |
| Vitesse de rotation | 24°/s |
| Vitesse d'élévation | 4°/s |
| Munitions de l'armement principal | 60 obus |
| Cadence de feu | 12 coups/min |
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « T92 light tank » (voir la liste des auteurs).
- (en) Roman Dzhereleiko, « Experienced American light tank T92 (1952-1958) », sur topwar.ru, (consulté le )
- (en) Mark Nash, « 76mm Gun Tank T92 », sur tanks-encyclopedia.com, (consulté le )
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