CRV Leonardo (A 5301)
CRV Leonardo (A 5301) | |
Type | Navire |
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Fonction | Navire océanographique |
Histoire | |
A servi dans | Marina militare |
Commanditaire | OTAN |
Constructeur | McTay Marine Ltd |
Chantier naval | Bromborough Royaume-Uni |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Armé | (civil) (militaire) |
Statut | en service |
Équipage | |
Équipage | 8 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 28,60 m |
Maître-bau | 15,20 m |
Tirant d'eau | 2,76 m |
Déplacement | 393 tonnes |
Hauteur de mât | 18,75 m |
Propulsion | 1 moteur diesel Cummins 2 hélices 1 propulseur d'étrave |
Puissance | 830 cv |
Vitesse | 10 nœuds (maxi) |
Caractéristiques commerciales | |
Passagers | 6 scientifiques |
Caractéristiques militaires | |
Rayon d'action | 1.850 milles (5 jours) |
Carrière | |
Propriétaire | Centre for Maritime Research and Experimentation |
Pavillon | Italie |
Port d'attache | La Spezia |
Indicatif | IALE |
MMSI | 247155800 |
IMO | 9251303 |
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Le CRV Leonardo (A 5301) est un navire océanographique côtier de l’ OTAN appartenant à l’OTAN et exploité par la Marina militare en tant que navire de recherche côtier (CRV), partagé par le Centre de recherche et d’expérimentation maritimes (CMRE-Centre for Maritime Research and Experimentation, à La Spezia, en Italie.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le navire, construit sur le chantier naval McTay Marine (en) à Bromborough (Angleterre) a été livré au Centre de recherche sous-marine de l'OTAN-NURC (SACLANTCEN) le et s'est vu attribuer le pavillon d'un navire public de la République d'Italie en vertu d'un mémorandum d'accord signé en 2001 entre le ministère de la Défense nationale (MOD-IT) et le Suprême Commandant des forces alliées dans l'Atlantique. Le , le CRV Leonardo a été confié à la Marina militare et officiellement transféré sous pavillon naval italien. Leonardo a le statut d'auxiliaire de la Marina militare et est dirigé par un équipage militaire. Le Centre de recherche sous-marine de l'OTAN-CNUR est désormais nommé CMRE - Centre de recherche et d'expérimentation maritimes de La Spezia, concernant les champs acoustiques et environnementaux.
- surface de travail scientifique principale (pont arrière): 59 m2
- laboratoire principal scientifique : 31,2 m2
- capacité de transport : un conteneur standard ISO 1D,
- Echosondeur multifaisceaux Simrad EM-3000,
- Divers systèmes de communication dont un GMDSS
Galerie[modifier | modifier le code]
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Leonardo (A 5301)
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Leonardo (pont arrière)
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CRV Leonardo
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Note et référence[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Italian ship Leonardo (A 5301) » (voir la liste des auteurs).
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Magnaghi (A 5303)
- NRV Alliance
- Gianfranco Dallaporta
- Italica (navire océanographique)
- Urania (navire océanographique)
Liens externes[modifier | modifier le code]