AIDC T-5 Brave Eagle
|
AIDC T-5 Yung Ying
| |
.jpg) Le prototype le 21 juin 2020 | |
| Constructeur |  Aerospace Industrial Development Corporation (en)
|
|---|---|
| Rôle | avion d'entraînement avancé |
| Statut | en production |
| Premier vol | |
| Date de retrait | Toujours en service |
| Nombre construits | 66 prévus |
| Dérivé de | AIDC F-CK-1 Ching-Kuo |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Honeywell/ITEC F124-200TW |
| Nombre | 2 |
| Type | Turboréacteur à double flux |
| Poussée unitaire | 27,8 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 9 m |
| Longueur | 13,7 m |
| Hauteur | 4,6 m |
| Masses | |
| À vide | 3 855 kg |
| Maximale | 7 940 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 1 013 km/h |
| Plafond | 13 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 2 896 m/min |
| Rayon d'action | 1 350 km |
modifier  |
|
Le AIDC T-5 Yung Ying (Brave Eagle) (chinois traditionnel : 勇鷹 ; pinyin : ) est un avion d'entraînement militaire taïwanais produit par la Aerospace Industrial Development Corporation (en) (AIDC).
Historique
[modifier | modifier le code].jpg)
Le projet Advanced Jet Trainer (AJT) a débuté au début des années 2000 alors que la Force aérienne de la république de Chine cherchait à remplacer sa flotte vieillissante de chasseurs d'entraînement AIDC AT-3 Tzu-Chiang et F-5E/F. Trois modèles ont été proposés, un AT-3 modernisé sous la marque AT-3 MAX, une évolution de l'AIDC F-CK-1 Ching-Kuo appelée XAT-5 et l'Aermacchi M-346. En 2017, il a été annoncé que le XAT-5 avait remporté l'appel d'offres,
Le T-5 Brave Eagle, initialement désigné XT-5 Blue Magpie (藍鵲, « pie bleue »)[1] est un avion d'entraînement avancé [2] est conçu par le National Chung-Shan Institute of Science and Technology (en) et AIDC. sur la base du chasseur AIDC F-CK-1 Ching-Kuo.
L'AIDC avait baptisé le nouvel appareil « Blue Magpie » en hommage à la pie bleue taïwanaise, endémique à Taiwan, mais le 27 novembre 2018, le ministère de la Défense nationale a annoncé qu'il lancerait un concours pour choisir le nom officiel de l'avion. Le concours était uniquement ouvert aux citoyens taïwanais et le public était invité à soumettre un nom en deux caractères chinois et une description de 100 mots maximum. Les gagnants des 1re, 2e et 3e places recevront respectivement 50 000 NT$, 30 000 NT$ et 20 000 NT$.
Le 24 septembre 2019, la présidente Tsai Ing-wen a officiellement baptisé le nouvel avion « Brave Eagle » lors de la cérémonie de déploiement du premier prototype.
Celui-ci effectue son premier vol le [3].
Le premier est livré le [4].
Au total, 66 AT-5 doivent être livrés avant fin 2026 et remplaceront les F-5E/F, retirés du service fin 2013, au sein de la 7e Escadre d'entraînement au pilotage à Taitung et l'AIDC AT-3 Tzu Chung au sein de la l'Air Force Academy (AFA) de la base aérienne de Gangshan. Il est prévu que 33 AT-5 soit livrés au 7e FTW et 12 AT-5 à l'AFA d'ici fin 2024.
Le calendrier de livraison est de 2 avions en 2021, 8 en 2022, 17 en 2023, 18 en 2024, 18 autres en 2025 et les 3 derniers en 2026[5].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Tsai Ing-wen : « Le déploiement de missiles anti-aériens est la priorité absolue » », sur taiwaninfo.nat.gov.tw, (consulté le ).
- (en) « XAT-5 AJT », sur Global Security, (consulté le ).
- (en) « Taiwan's new T-5 Brave Eagle advanced jet trainer makes maiden flight », sur /www.blogbeforeflight.net, (consulté le ).
- (en) « First Brave Eagle delivered », sur scramble.nl (consulté le ).
- (en) « RoCAF Tiger IIs to be decommissioned », sur scramble.nl (consulté le ).
