Tunnel des Karawanken
| Tunnel des Karawanken | |
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| Type | Tunnel routier |
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| Géographie | |
| Pays | Autriche Slovénie
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| Itinéraire | jonction entre l'Autriche et la Slovénie |
| Traversée | Massif des Karawanken |
| Coordonnées | 46° 27′ 12″ nord, 13° 59′ 25″ est |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur du tunnel | 7 864 m |
| Nombre de tubes | 1 |
| Nombre de voies par tube | 2 |
| Construction | |
| Début des travaux | 1987 |
| Fin des travaux | 1991 |
| Ouverture à la circulation | 1991 |
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Le tunnel des Karawanken (allemand : Karawankentunnel ; slovène : Predor Karavanke) est un tunnel autoroutier partiellement localisé en Autriche et en Slovénie. Le tunnel relie ainsi les deux pays en étant un nœud de liaison important entre le nord et le sud de l'Europe.
Histoire
La construction du tunnel débuta en 1987 et le tunnel fut ouvert en juin 1991. Le tunnel relie l'autoroute autrichienne A10 à l'autoroute slovène A2. Il relie ainsi Salzbourg et Klagenfurt en Autriche à Ljubljana en Slovénie. Il permet ainsi de relier le nord de l'Europe (Allemagne, Benelux, Scandinavie, Pologne...) au sud de l'Europe (nord-est de l'Italie, Slovénie, Croatie, Serbie ou Bulgarie...).
Imaginé comme un double tube de deux voies, il ne fut réalisé qu'en simple tube avec une voie dans chaque direction à la suite d'un trafic plus faible que prévu. Peu après son ouverture à la fin juin 1991, le tunnel fut brièvement fermé lors de la Guerre de Slovénie qui dura 10 jours. Le poste frontière slovène fut sérieusement endommagé lors des différents combats.
Le tunnel des Karawanken est également le nom donné à un tunnel ferroviaire de 7 976 mètres. Il s'agit du quatrième plus grand tunnel de ce type en Autriche.
