Ligne principale Hōhi
Ligne principale Hōhi | |||||||||
Ligne de Kumamoto à Ōita | |||||||||
| |||||||||
Pays | Japon | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Villes desservies | Kumamoto, Kikuyō, Aso, Ōita | ||||||||
Historique | |||||||||
Mise en service | 1914 | ||||||||
Caractéristiques techniques | |||||||||
Longueur | 148,0 km | ||||||||
Vitesse de référence | 95 | ||||||||
Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
Électrification | 20 kV – 60 Hz Kumamoto - Higo-Ōzu |
||||||||
Nombre de voies | Voie unique |
||||||||
Trafic | |||||||||
Propriétaire | JR Kyushu | ||||||||
Exploitant(s) | JR Kyushu | ||||||||
|
|||||||||
modifier |
La ligne principale Hōhi (豊肥本線, Hōhi-honsen ) est une ligne ferroviaire du centre de l'île de Kyūshū au Japon. Elle relie la gare de Kumamoto dans la préfecture de Kumamoto à la gare d'Ōita dans la préfecture d'Ōita. La ligne est exploitée par la compagnie JR Kyushu.
La ligne est aussi appelée ligne Aso Kōgen (阿蘇高原線 ).
Histoire
La construction de la ligne a commencé à Ōita et à Kumamoto en 1914. La jonction est réalisée avec l’ouverture du tronçon Miyaji - Tamarai en 1928.
La ligne est endommagée suite aux séismes de 2016 de Kumamoto, et la portion entre Higo-Ōzu et Aso est fermée. Elle doit rouvrir au trafic en août 2020[1].
Caractéristiques
Ligne
- Longueur : 148,0 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Alimentation : 20 000 V-60 Hz par caténaire entre Kumamoto et Higo-Ōzu
Gares
Gare | Nom japonais | Distance depuis Kumamoto (km) |
Correspondances | Localisation | |
---|---|---|---|---|---|
Kumamoto | 熊本 | 0 | JR Kyushu : Kyūshū Shinkansen, Kagoshima Tramway de Kumamoto : A |
Kumamoto | Préfecture de Kumamoto |
Heisei | 平成 | 2,7 | |||
Minami-Kumamoto | 南熊本 | 3,6 | |||
Shin-Suizenji | 新水前寺 | 5,2 | Tramway de Kumamoto : A, B | ||
Suizenji | 水前寺 | 5,8 | |||
Tōkai Gakuen-mae | 東海学園前 | 7,8 | |||
Tatsutaguchi | 竜田口 | 8,9 | |||
Musashizuka | 武蔵塚 | 12,9 | |||
Hikarinomori | 光の森 | 14,8 | |||
Sanrigi | 三里木 | 15,8 | Kikuyō | ||
Haramizu | 原水 | 18,9 | |||
Higo-Ōzu | 肥後大津 | 22,6 | Ōzu | ||
Seta | 瀬田 | 27,2 | |||
Tateno | 立野 | 32,3 | Minamiaso Railway : Takamori | Minamiaso | |
Akamizu | 赤水 | 40,2 | Aso | ||
Ichinokawa | 市ノ川 | 42,6 | |||
Uchinomaki | 内牧 | 46,4 | |||
Aso | 阿蘇 | 49,9 | |||
Ikoi-no-Mura | いこいの村 | 51,2 | |||
Miyaji | 宮地 | 53,4 | |||
Namino | 波野 | 64,1 | |||
Takimizu | 滝水 | 69,0 | |||
Bungo-Ogi | 豊後荻 | 75,2 | Taketa | Préfecture d'Ōita | |
Tamarai | 玉来 | 84,9 | |||
Bungo-Taketa | 豊後竹田 | 88,0 | |||
Asaji | 朝地 | 93,9 | Bungo-ōno | ||
Ogata | 緒方 | 100,3 | |||
Bungo-Kiyokawa | 豊後清川 | 105,4 | |||
Miemachi | 三重町 | 111,9 | |||
Sugao | 菅尾 | 117,3 | |||
Inukai | 犬飼 | 125,2 | |||
Takenaka | 竹中 | 130,8 | Ōita | ||
Nakahanda | 中判田 | 136,3 | |||
Ōita-Daigaku-mae | 大分大学前 | 138,8 | |||
Shikido | 敷戸 | 140,2 | |||
Takio | 滝尾 | 142,9 | |||
Ōita | 大分 | 148,0 | JR Kyushu : Nippō, Kyūdai |
Matériel roulant
Trains rapides et omnibus
Train touristique
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Hōhi Main Line » (voir la liste des auteurs).
- (ja) Yahoo News, « JR豊肥線、8月8日に運行再開 熊本地震で不通の肥後大津-阿蘇区間 » [« La ligne JR Hohi reprend ses activités le 8 août dans la section Higo-Ōzu - Aso interrompue par le tremblement de terre de Kumamoto »] (consulté le ).