CFD Réseau d'Indre-et-Loire
| CFD Réseau d'Indre-et-Loire | |
| Type | chemin de fer secondaire |
|---|---|
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) |
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Le Réseau d'Indre et Loire de la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), comprend deux réseaux construits à voie métrique:
Ils sont situés dans les parties nord et sud du département d'Indre-et-Loire, mis en service en 1885 et fermés en 1949. L'ensemble à une longueur de 211 km [1].
Ces deux réseaux ne sont pas reliés entre eux, étant séparés par la Loire et la ville de Tours.
Projet de jonction entre les deux réseaux
La jonction entre les deux réseaux CFD, nord et sud, est rendue possible par le raccordement au réseau de la Compagnie des tramways de Tours, construit à voie métrique.
Au nord, la jonction est effectuée par raccordement à Fondettes avec la ligne de Luynes et Fondettes, traversant la Loire sur le pont de Pierre et menant à Tours.
Au sud, elle n'a jamais été réalisée, et devait se faire de deux façons:
- une ligne reliant le réseau sud des CFD à celui des tramways, et concédée (ligne de Tours à Esvres ) en janvier 1913.
- une ligne traversant la ville par l'Ouest constituant une rocade vers le pont de Pierre et appelée ligne circulaire.
Ces deux lignes n'ont jamais été construites du fait de la guerre de 14. La première n'a subi aucuns travaux, la seconde, déclarée d'utilité publique en avril 1917[2], a connu un début de travaux.
Le projet de jonction entre les deux réseaux est abandonné dans les années 1920.
Notes et références
- http://www.trains-fr.org/histoire/les-chemins-de-fer-secondaires/liste/37
- Bulletin des lois de la République française, Partie 2,Volume 23
Bibliographie
- Jean Metz, Les Tramways de Tours, Chemins de fer régionaux et urbains n° 94-95 et 98, 1970-I et II
- Jean Robert, Histoire des transports dans les villes de France, édition de l'auteur, Paris, 1974
- René Courant, Le Temps des tramways, 1982, éditions du Cabri (ISBN 290331022X)
- Bernard Monteil et Christine Colombier, « Les ateliers du chemin de fer de Tours et de sa région », Revue d’histoire des chemins de fer, nos 28-29, , p. 73-99 (ISSN 0996-9403, DOI 10.4000/rhcf.1755, lire en ligne, consulté le ).
