Viaduc de Ribeyrès
| Viaduc de Ribeyrès | ||||
 Viaduc de Ribeyrès lors d'une vidange du barrage du lac de Saint-Étienne-Cantalès. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays |  France
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| Cantal | ||||
| Commune | Pers |
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| Coordonnées géographiques | 44° 54′ 31″ N, 2° 15′ 02″ E[1] | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Cère | |||
| Fonction | Viaduc ferroviaire | |||
| Itinéraire | Ligne de Figeac à Arvant | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Viaduc | |||
| Longueur | 309 m | |||
| Portée principale | 50 m | |||
| Hauteur | 56 m | |||
| Matériau(x) | métal, béton | |||
| Construction | ||||
| Mise en service | 1866 | |||
| Concepteur | Wilhelm Nördling | |||
| Géolocalisation sur la carte : Cantal
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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Le viaduc de Ribeyrès est un pont ferroviaire de la ligne de Figeac à Arvant construit en 1866 sur les communes de Lacapelle-Viescamp et du Rouget-Pers, dans le département du Cantal, en France.
Histoire
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Le viaduc a initialement été construit pour franchir la vallée de la Cère car elle était trop profonde à cet endroit mais le lac de Saint-Étienne-Cantalès dû à la construction du barrage inauguré le 1er a modifié la configuration du lieu.
Initialement, le viaduc était constitué de piles métalliques reposant sur des plots maçonnés. En effet, lors de la construction du viaduc en 1866, le lit de la rivière Cère était à son état naturel. Les ingénieurs ont fait le choix technique d'utiliser des piles métalliques car il était possible d'utiliser cette technique de construction pour un viaduc hors sol.
Lors de la construction du barrage de Saint-Étienne-Cantalès, les piles métalliques du viaduc allaient être immergées dans un lac de retenue et donc se corroder rapidement. Les ingénieurs ont alors décidé de reconstruire les piles du viaduc de Ribeyrès. Les travaux ont débuté en 1939 et en 1945 les nouvelles piles en béton du viaduc ont pu être immergées à la suite de la mise en eau du barrage[2].
Description
[modifier | modifier le code]Il est constitué d'un tablier métallique et comporte 5 piles en béton[3]. Sa longueur totale est de 309 m et la portée principale fait 50 m de long.
Lorsque le barrage de Saint-Étienne-Cantalès est totalement rempli, le viaduc est à quelques mètres au dessus de l'eau, lorsque le barrage est vidangé, le viaduc se trouve 56 m au dessus du sol à son point le plus haut. La hauteur au dessus de l'eau du viaduc varie donc aujourd'hui en fonction de la fluctuation du niveau de la retenue d'eau.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Carte IGN classique » sur Géoportail.
- « Viaduc de Ribeyrès »
- « Viaduc de Ribeyrès »
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- Ressource relative à l'architecture :
