Citroën 45
Citroën Type 45 | ||||||||
Citroën Type 45 à plateau et ridelles | ||||||||
Marque | Citroën | |||||||
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Années de production | 1934 - 1954 | |||||||
Production | 72 423 exemplaire(s) | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Quai de Javel, Paris | |||||||
Classe | Utilitaire léger | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence 17 CV et Diesel 12 CV | |||||||
Position du moteur | Avant cabine | |||||||
Cylindrée | 4 580 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 73 ch SAE, à 2500 tr/min : 17 CV | |||||||
Transmission | roues AR avec pont | |||||||
Boîte de vitesses | 4 | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 4 100 kg ; charge utile 3 500 kg ou 4 500 kg kg | |||||||
Vitesse maximale | 60 km/h | |||||||
Consommation | 32 L/100 km en essence ; 22 L/100 km en diesel (moyenne ) | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Châssis cabine nu, plateau à ridelles bâché, fourgon, tracteur semi-remorque, autocar, fourgon FPT incendie, benne basculante entrepreneur, dépanneuse, bétaillière, etc. | |||||||
Châssis | Châssis longerons en [ - ] avec entretoises | |||||||
Suspensions | ressorts semi-elliptiques AV / AR | |||||||
Direction | à vis globique | |||||||
Freins | hydrauliques à tambour | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | version longue 6 380 mm | |||||||
Largeur | 2 330 mm | |||||||
Empattement | 4 600 mm | |||||||
Porte-à-faux AV/AR | 770 mm / 1 500 - 1 750 carrossé mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 800 mm / 1 760 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Type 45 est un modèle de camion de la marque Citroën, fabriqué pendant 20 ans, entre 1934 et 1954. Il sera remplacé par le Type 55.
Histoire
Après le T 23, le T 29, et le T 32 avec des moteurs dérivés de voitures, type Rosalie où Traction Avant, le T 45 sort en 1933 avec un moteur à essence de 6 cylindres en ligne, et un châssis permettant une charge utile de 3,500 t en version courte. Une version longue de 4,500 t sera ensuite proposée. Un moteur diesel de 12 chevaux fiscaux sera ensuite présenté. Le châssis court ou long sera également employé pour d'autres versions.
- T 45 S, Autocar 33 places, équipant entre autres le réseau des Transports CITROEN en 1948
- T 45 D, tracteur diesel pour semi-remorque
- T 45 U, fourgon pompe-tonne d'incendie
Toutes sortes de carrosseries pouvaient être adaptées sur le châssis court ou long.
Pendant la guerre 39/45, il pourra même est équipé d'un gazomètre en version plateau avec ridelles et fourgeon, livré d'usine - version 45 G.
L'armée allemande, ayant saisie à son arrivée à Paris l'usine du Quai de Javel, en possédera plusieurs centaines en version camouflage. Très robuste, il sera d'un grand succès à l'exportation et dans toutes les colonies françaises. Les entreprises de déménagement seront très souvent équipées de ces engins, en fourgon à deux essieux et châssis long ou avec tracteur routier et semi-remorque.
(Références et données techniques, Constructeur)