Metropolitan Street Railway Company
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La Metropolitan Street Railway est un chemin de fer interurbain qui servait la ville de Toronto et la région au nord de la ville, vers le lac Simcoe.
Histoire
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Établi avec l'autorisation du gouvernement ontarien en 1893 [1].
La ligne le long de la rue Yonge montant jusqu'à Egllington Avenue sera complétée en 1885 et électrifiée en 1889. Les rails se rendent à la rue York Mills en 1890. La ligne continue vers le nord et rejoint la ville de Richmond Hill en 1896, la ville de Newmarket le et Jackson's Point sur le lac Simcoe le . La compagnie se renomme le Toronto and York Radial en 1898. Elle rejoint Sutton en 1909, et une ligne d'Aurora vers Schomberg sera construite en 1904, mais ne sera pas électrifiée avant 1916[2].
Une portion des lignes du Toronto and York Radial sera acquise par la Toronto Transit Commission en 1920 pour former le système de transport en commun à Toronto[3].
Le système électrique avait une tension dans les lignes de contact de 550 V CC au début [4], avec une augmentation à 600 V CC lors de l'opération des lignes par la Commission de transport de Toronto [5].
État de conservation
[modifier | modifier le code]Les rails de la Street Railway ont été enlevés. Par contre, quelques vestiges de la compagnie existent encore. À part la culée de pont à Aurora, l'ex-gare de Sutton existe encore. L'édifice au 163 High Street à Sutton est reconnu comme une structure patrimoniale par la ville de Georgina, protégé depuis 2009 en vertu de la partie IV de la Loi sur le patrimoine de l'Ontario. L'édifice a été construit en 1908[6].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Gouvernement de l'Ontario, Lois de l'Ontario, Toronto, Queen's Printer for Ontario, (lire en ligne), voir les pages 453-479
- (en) George W. Hilton, John Fitzgerald Due, The Electric Interurban Railways in America, Stanford University Press, , 463 p. (ISBN 0-8047-4014-3, lire en ligne)
- (en) John Sewell, The Shape of the Suburbs : Understanding Toronto's Sprawl, University of Toronto Press, , 260 p. (ISBN 978-0-8020-9884-9 et 0-8020-9884-3, lire en ligne)
- (en) Anonyme, « The Metropolitan Electric Railway. », Canadian Electrical News and Steam Engineering Journal, vol. 13, no 6, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « Toronto and York Radial Railway Group », sur groupe de discussion sur facebook (consulté le ) : « Yes, all the Toronto lines ran at 500 to 600V DC with one exception. The Toronto Suburban line to Guelph ran on 1500V DC from Keele and St Clair until it hit the streets of Gur...streets of Guelph on it's way to the GT/CN station. For that short distance, it ran on the city system voltage of 500 to 600 Volts. It was not considered good practice to have 1500V over city streets in case the overhead came down but there were some exceptions. »
- (en) COMITE DU PATRIMOINE DE GEORGINA, « HERITAGE COMMITTEE AGENDA », COMITE DU PATRIMOINE DE GEORGINA, (lire en ligne, consulté le )
