USNS Lewis and Clark (T-AKE-1)
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| USNS Lewis and Clark (T-AKE-1) | |
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| Type | Navire |
|---|---|
| Classe | Classe Lewis and Clark |
| Histoire | |
| Commanditaire | Military Sealift Command |
| Constructeur | National Steel and Shipbuilding Company |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Acquisition | |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 13 militaires, 123 civils |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 210 m |
| Maître-bau | 32,30 m |
| Tirant d'eau | 9,10 m/9,40 m |
| À pleine charge | 41 658 t |
| Propulsion | Système électrique de propulsion avec production à 6,6 kV par des générateurs diesel FM/MAN B&W une hélice à pas fixe propulseur d'étrave |
| Vitesse | 20 nœuds (maxi) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 6.000 tonnes de fret 22.000 m³ |
| Équipements | 2 hélicoptères |
| Caractéristiques militaires | |
| Rayon d'action | 14.000 milles nautiques à 20 noeuds |
| Carrière | |
| Pavillon | USA
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| Indicatif | NLNC |
| MMSI | 369854000 |
| IMO | 9271418 |
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L'USNS Lewis and Clark (T-AKE-1) est un vraquier, navire de tête de la classe Lewis and Clark lancé en 2012 pour l'United States Navy. Il s'agissait du deuxième navire de la marine américaine à porter le nom des explorateurs de l'Expédition Lewis et Clark (1804-1806), Meriwether Lewis et William Clark. Le contrat de construction du Cesar Chavez a été attribué à la National Steel and Shipbuilding Company de San Diego le . Le navire a été lancé le , coparrainée par Jane. Lewis Sale Henley et Lisa Clark, descendants des homonymes du navire.
Fonction
L'USNS Lewis et Clark permet à l'United States Marine Corps (USMC) de maintenir une présence avancée. Sa mission principale est la livraison de fournitures pour permettre l'arrivée et le ravitaillement d'une Marine expeditionary brigade (MEB). Le T-AKE transfère le fret - munitions, nourriture, carburant, pièces de rechange, articles de magasin de navire et fournitures consommables aux forces maritimes et interarmées à terre. Le navire est exploité par le Military Sealift Command avec des équipages de marins civils et militaires.
Déploiement
En , le navire a été déployé au large des côtes de la Somalie dans le cadre de l'opération Piraterie autour de la Corne de l'Afrique. Le navire a été aménagé pour servir de navire-prison aux pirates capturés jusqu'à ce qu'ils puissent être extradés vers le Kenya pour y être jugés. Seize pirates ont été envoyés sur le Lewis et Clark après avoir été capturés lors de deux actions différentes par l'USS Vella Gulf (CG-72). Le , le navire a été approché par des pirates présumés au large de la côte orientale de la Somalie et ont pris des mesures d'évitement pour empêcher une attaque réussie.
Le , le navire a répondu à un appel de détresse du cargo M-V Tai An Kou sous pavillon chinois qui était attaqué par des pirates somaliens sur un boutre et deux skiffs. L'équipage du navire chinois s'était enfermé dans une pièce sûre au moment où le Lewis et Clark est arrivé sur les lieux. En apercevant le navire américain, les pirates ont ouvert le feu et le Lewis et Clark a riposté dans un bref engagement qui a chassé les pirates sans faire de victimes. Le destroyer USS Winston S. Churchill est également arrivé sur les lieux 10 heures plus tard et a lancé un hélicoptère pour fournir une assistance supplémentaire jusqu'à l'arrivée de la frégate de la marine chinoiseXuzhou.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USNS Lewis and Clark (T-AKE-1) » (voir la liste des auteurs).
