Ligne 47 du tramway de Bruxelles

	Ligne 47
	Voir l'illustration.; 24 juillet 1952, motrice Standard avec remorque au terminus de l'avenue du Marly à Neder-Over-Heembeek. ;
	Voir l'illustration.; 24 juillet 1952, motrice Standard avec remorque au terminus de l'avenue du Marly à Neder-Over-Heembeek. ;
Réseau	Tramway de Bruxelles
Histoire
Mise en service	12 juin 1927
Suppression	2 juillet 1957
Infrastructure
Écartement des rails	normal
Électrification	d'origine
Exploitation
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
	modifier

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La ligne 47 est une ancienne ligne du tramway de Bruxelles qui reliait Bruxelles à Neder-Over-Heembeek entre 1927 et 1957.

Histoire

Création

Fichier:Tramway 47 Mary (5).jpg

Motrice au terminus de la ligne au Château de Meudon.

La ligne est mise en service le 12 juin 1927 sous l'indice 47 entre la Bourse à Bruxelles et le Château de Meudon à Neder-Over-Heembeek. Bien que Neder-Over-Heembeek soit une section de la ville de Bruxelles depuis 1921, la tarification de la ligne est suburbaine, situation qui va durer jusqu'au 1^er février 1935^[1].

Années 1930 et 40

En décembre 1936, la ligne est étendue du Château de Meudon à l'avenue du Marly, la ligne est alors renforcée par un service partiel 47/ limité au Château de Meudon^[1].

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, une partie de la ligne est détruite entre les ponts de Laeken et Van Praet, la ligne est alors déviée à partir du 5 septembre 1944 par l'itinéraire de la ligne 52 et son terminus déplacée à Bruxelles-Nord ceci jusqu'au 17 avril 1945 où le service est rétabli par l'itinéraire classique^[1].

Suppression

Fichier:Autobus 47 Bourse.jpg

13 août 1957, Brossel A96 DAR sur la ligne 47 à son terminus rue Auguste Orts au coin avec la place de la Bourse.

La ligne est supprimée le 2 juillet 1957 entrainant la fermeture à tout-trafic des sections Bruxelles Outre-Ponts - Pont Van Praet et Neder-Over-Heembeek Heembeek - Marly. La ligne est remplacée par une ligne d'autobus sous le même indice, c'est là la première ligne du réseau à être remplacée par des autobus^[1].

Notes et références

Notes

Références

↑ ^{a b c et d} (nl) L. Fardeau, « 70 jaar geleden aangelegd · 40 jaar geleden afgeschaft », UilenSSpiegel voor Neder-over-Heembeek en de Mutsaardwijk, GC NOHVA, n^o 6,‎ juin 1997, p. 4-5 (lire en ligne)

Voir aussi

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Articles connexes

Tramway de Bruxelles

[:0-1] {a b c et d} (nl) L. Fardeau, « 70 jaar geleden aangelegd · 40 jaar geleden afgeschaft », UilenSSpiegel voor Neder-over-Heembeek en de Mutsaardwijk, GC NOHVA, n^o 6,‎ juin 1997, p. 4-5 (lire en ligne)

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