Ligne de Kongsvinger

Kongsvingerbanen
Ligne de Lillestrøm à Charlottenberg
Pays	Norvège
Caractéristiques techniques
Longueur	115 km km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	15 kV – 16,7 Hz
Trafic
Propriétaire	Jernbaneverket
Exploitant(s)	NSB , SJ , CargoNet, Värmlandstrafik, Hector Rail
Trafic	passager et marchandise
Schéma de la ligne Légende Hovedbanen vers Oslo 20,95 Lillestrøm (109,0 m) Hovedbanen vers Eidsvoll sidespor til Lillestrøm industriområde Jernbrua (rivière Leira) (ca. 60 m) 24,40 Tuen Tuen bruk Nordåkre 25,16 Åkrene blokkpost Ekornes fabrikksidespor 27,58 Nerdrum 29,11 Fetsund (107,4 m) Fetsund bru (rivière Glomma) (420 m) 29,91 Svingen Varå Holter 33,47 Roven 34,19 Guttersrud Lystad Østby 37,53 Sørumsand (120,1 m) Bingsfoss Ligne d'Urskog–Høland (touristique) vers Skulerud Fossåa (ca. 110 m) 41,98 Blaker (114,3 m) 45,11 Rånåsfoss (122,5 m) 46,87 Auli Grøndal 48,87 Haga (126,4 m) Haugen Stubberud 53,38 Bodung (126,6 m) Nes kommunale industriområde 54,46 Folvell blokkpost Brauter Velvang Fjuk 58,46 Årnes (127,1 m) Husmo Sagstuåa (ca. 60 m) Funnefoss 67,17 Seterstøa (135,4 m) Innlandet/Viken 73,35 Disenå (134,7 m) embranchement vers Brødrene Hetland 79,24 Skarnes (138,0 m) Mangåa (ca. 60 m) Mangbakken 83,55 Mangå sag og høvleri 87,22 Sander (141,7 m) Mellandsmo Mellandsåa (ca. 45 m) 92,37 Galterud (140,4 m) Siva-anlegget 100,28 Kongsvinger (148,1 m) Ligne de Solør vers Elverum Vingersjø 105,70 embranchement vers Tarven grustak Tarvanelva (ca. 35 m) 107,15 Granli Gropa grustak 107,39 Granli blokkpost Gjermshus Vrangselva (ca. 35 m) Snarebrua Vrangselva (ca. 20 m) Vrangselva (ca. 60 m) 112,46 Åbogen Eidsbrua Sandnesberget Grasmo Grasmo sidespor Vrangselva (ca. 30 m) 122,15 Matrand Stansberg Hesbøl sidespor 127,27 Skotterud Ligne de Vestmarka vers Vestmarka Valmann 133,08 Magnor 135,65 438,8 Furumoen Norvège/Suède 437,5 Eda 432,2 Charlottenberg (125,5 m) Ligne du Värmland vers Laxå

La ligne de Kongsvinger est une ligne ferroviaire norvégienne entre Lillestrøm et la frontière suédoise à Charlottenberg.

Histoire

La ligne de Kongsvinger (en norvégien Kongsvingerbanen) relie Lillestrøm à Charlottenberg à la frontière suédoise. La ligne fut inaugurée le 3 octobre 1862. Elle est la deuxième plus ancienne ligne ferroviaire de Norvège après la Hovedbanen. La ligne a été électrifiée en 1951.

Carte de la ligne de Kongsvinger (1884)

Ligne

À la gare de Kongsvinger se trouve une jonction : la ligne principale descend au sud et continue sur Charlottenberg ; cette partie aujourd'hui rattachée à la ligne de Kongsvinger s'appelait plus tôt la ligne de la frontière. L'autre ligne, la ligne de Solør - maintenant fermé au trafic passager - mène au nord jusqu'à Elverum. L'ensemble du tronçon entre Kongsvinger et Charlottenberg, est de 115 km de long.

À Sørumsand, un vieux chemin de fer à voie étroite faisant partie du patrimoine ferroviaire norvégien et appelé Tertitten fonctionne pendant l'été.

Le service passager se fait à l'aide de nombreuses rames automotrices qui vont d'Oslo à Årnes avec quelques trains qui continuent jusqu'à Kongsvinger.

Le service passager traversant la frontière jusqu'à Stockholm était assuré par la société Linx AB tandis que le service passager jusqu'à Karlstad était assuré par la société Kungspilen. La faible fréquentation a poussé les opérateurs à suspendre les lignes, toutefois la desserte jusqu'à Stockholm existe toujours mais n'est plus journalière.

La fréquentation étant repartie à la hausse, la compagnie ferroviaire suédoise SJ a rétabli le trafic quotidien à partir du 7 novembre 2007. Nonobstant le fait que la durée du trajet soit de 90 minutes plus long qu'avec la compagnie Linx AB. En fait, une fois franchie la frontière norvégienne, les trains se comportent comme des trains locaux en s'arrêtant à toutes les gares jusqu'au 9 décembre 2012 où 4 gares furent fermées à la circulation et 2 haltes ferroviaires desservies uniquement aux heures de pointe. L'autorité de la circulation locale dans le Värmland exploite des trains avec un motif de trafic similaire entre Oslo et Karlstad. Ils disposent d'une connexion avec les trains à grande vitesse SJ2000 entre Karlstad et Stockholm. Les trains suédois ont, entre Oslo et Kongsvinger, remplacé certains trains norvégiens locaux et les opérateurs suédois obtiennent un financement norvégien, à la condition de fonctionner comme des trains locaux en Norvège.

Gares desservies

• Lillestrøm
• Tuen
• Nerdrum
• Fetsund
• Svingen
• Sørumsand
• Blaker
• Rånåsfoss
• Auli
• Haga
• Bodung
• Årnes
• Skarnes
• Kongsvinger
• Charlottenberg