Voie unique
Une voie unique est une voie ferrée constituée d'une seule voie. Les trains pouvant circuler dans les deux sens, cela implique des règles spécifiques de gestion de trafic pour que la sécurité y soit assurée, le principal risque étant la collision frontale de deux trains.
Une ligne à voie unique est contraignante sur le plan du trafic, car les trains ne peuvent s'y croiser qu'à des endroits où il existe des voies évitements établis en pleine ligne ou en gare. Un train doit donc attendre que le train croiseur (venant de la voie qu'il doit emprunter) ait dégagé la voie pour poursuivre son parcours. Une ligne à voie unique absorbera donc moins de trafic qu'une ligne à double voie mais coûte également moins cher à la construction. Il est possible de doubler une voie unique pour en faire une double voie, et, a contrario, une ligne à double voie non rentable pourra être transformée en ligne à voie unique.
En France
Pour éviter les collisions frontales, il existe en France un système de gestion des circulations appelé « Installation permanente de contre-sens » (IPCS) qui permet une sécurité absolue car fonctionnant avec des signaux qui sont placés généralement à l'entrée des cantons, en gare, ou des voies d'évitement.
Galerie de photos
-
Vue de la voie unique en gare de Saint-Julien (France). -
Cette voie unique lourdement armée est conçue pour recevoir un important trafic. -
Au vu de la largeur de la passerelle, la station de Colwall (Grande-Bretagne) était, peut-être, située sur une ligne à double voie ou un évitement. -
Une voie unique nécessite des ouvrages d'art moins larges. En cas de passage en double voie, un second ouvrage est alors à prévoir.
_-_Lunon.jpg)
Articles connexes
