Van Hool NewA600
Apparence
Van Hool NewA600 | ||||||||
Van Hool NewA600 | ||||||||
Marque | Van Hool | |||||||
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Années de production | 2002 - 2004 | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Koningshooikt | |||||||
Classe | Autobus | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel | |||||||
Moteur(s) | L6 MAN ; DAF | |||||||
Position du moteur | Longitudinal porte-à-faux arrière | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Autobus 2 portes, tôles extérieures en alliage léger | |||||||
Châssis | Van Hool 600/2 Structure autoportante, ossature en tubes d'acier |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Van Hool NewA600 est un autobus standard fabriqué et commercialisé par le constructeur belge Van Hool.
Historique
[modifier | modifier le code]Il était produit de 2002 à 2004 et succédait l'A500 et à l'A600. Il sera remplacé par le NewA360, modèle apparu en même temps que le NewA600 mais doté d’un plancher plus bas.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Il existe uniquement en version deux portes. La partie avant dispose d'un plancher surbaissé. Tout comme son prédécesseur, ce n'est pas un autobus à plancher bas, l'accès se fait par une paire de marches. Il est équipé un moteur placé à l'arrière, en porte-à-faux.
Exploitants
[modifier | modifier le code]En Belgique, les Van Hool NewA600 ont été principalement commandés par des exploitants privés sous contrat avec De Lijn ou TEC.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]- Van Hool
- Van Hool A500
- Van Hool A600
- Van Hool NewA360
- Jonckheere Transit 2000 (Principal concurrent du Van Hool NewA600 en Belgique)