Utilisateur:Peb45/Brouillon Viaduc de Rochettaz
| Viaduc de Rochettaz | |||
 Viaduc de Rochettaz, 1858-1862. Photo A. Leyvraz, 1901 (Archives cantonales vaudoises, PP 493/3) | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Canton | Vaud | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 30′ 54″ N, 6° 40′ 23″ E | ||
| Fonction | |||
| Franchit | La Paudèze | ||
| Fonction | Ferroviaire | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Viaduc | ||
| Longueur | 199 m | ||
| Matériau(x) | Maçonnerie | ||
| Construction | |||
| Construction | 1858-1862 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Suisse
Géolocalisation sur la carte : canton de Vaud
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Le viaduc de Rochettaz (ou Rochette), dit aussi viaduc de La Conversion, est un pont de chemin de fer sur la ligne de Lausanne à Berne, gérée anciennement par la Société des chemins de Fer Ouest-Suisse. Cet ouvrage d'art franchit le ravin creusé par la Paudèze, cours d’eau séparant les communes dePully et Belmont-sur-Lausanne, dans le canton de Vaud en Suisse.
Historique[modifier | modifier le code]
L’ouvrage a été construit de 1858 à 1862 sous la direction de MM. Houët et Gein, ingénieurs, par les entrepreneurs Ladet et Alphaise. L'ensemble, long de 199 m large de 8 m entre les parapets, comprend douze arches en plein cintre de douze mètres d’ouverture. Le tout est réalisé en moellons de Meillerie et, pour la pierre de taille, en roc d’Arvel et de Saint-Triphon (coût 798'000 fr.)[1].
Sources[modifier | modifier le code]
- Jean Meyer, Les chemins de fer de Suisse occidentale, Lausanne 1878.
- Jules Gaudard, «Vues d’ouvrages d’art : réparation de viaducs en maçonnerie, perfectionnement de poutres métalliques, baches de ponts-canaux, élargissement du Grand-Pont de Lausanne», Bulletin technique de la Suisse romande 21 (1895), pp. 191-196.
Références[modifier | modifier le code]
- Archives cantonales vaudoises, dossier ATS (coupures de presse, 1923) et J. Gaudard, "Vues d'ouvrages d'art" (BTSR 1895).
