Type C EP
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E, E'
| Exploitant(s) | EP, STCRP |
|---|---|
| Constructeur(s) | Compagnie française de matériel de chemin de fer |
| Mise en service | |
| Effectif | 221 |
| Affectation | Lignes de l'EP |
| Carburant | électricité |
|---|
Le type C et ses variantes type E et E' sont un type d'automotrice électrique pour tramway construite par la Compagnie française de matériel de chemin de fer (CFMCF) pour la Compagnie des tramways de l'Est parisien (EP).
Histoire[modifier | modifier le code]
Les types E et E'[modifier | modifier le code]
Une série d'automotrices est modifiée en reportant les loges de conduite en porte-à-faux du châssis et en utilisant l'espace libéré pour agrandir l'espace voyageur. Ces cinquante neuf automotrices ainsi modifiées forment les types E et E', elles gardent cependant leur numérotation d'origine.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Caractéristiques générales[modifier | modifier le code]
Bogies[modifier | modifier le code]
| Modèle | Brill Maximum traction |
| Type | moteur |
| Pivotant (degré) | oui |
| Essieux | classique |
| Empattement [mm] | 1 070 |
| Diamètre roues neuves (usées) [mm] | Essieux dissymétriques :
|
| Motorisation | |
| Agencement | |
| Essieux moteurs | 1 (extérieur) |
| Plan |  |
Motorisation[modifier | modifier le code]
| Modèle | Westinghouse |
| Puissance [Kw] (Ch) | 22 (30) |
| Nombre | 1 par bogie, 2 par véhicule |
| Disposition | Transversal au centre du bogie. |
| Réducteur | Simple |
| Plan |
|
Aménagement[modifier | modifier le code]
Plates-formes surbaissées centrales séparées pour chacune des deux classes.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- « Notes et Documents - Voiture automotrice et voiture de remorque pour tramways électriques, construites par la Compagnie française de matériel de chemins de fer, à Ivry (Seine) », Portefeuille économique des machines, vol. X, no 552, , p. 177-182 et planches 48 à 51 (lire en ligne)
- Ministère du commerce, de l'industrie, des postes et des télégraphe, Exposition universelle internationale de 1900 à Paris. Rapports du jury international : Groupe VI. - Génie civil. - Moyens de transport. Troisième partie. Classes 32 (Tome II). Classes 33 et 34, Paris, Imprimerie nationale, , 622 p. (lire en ligne), « Voiture automotrice électrique de 1re et 2e classe, construite et exposée par la Compagnie française de matériel de chemin de fer à Ivry et destinée à la Compagnie des tramways de l'Est parisien, ligne de Noisy-le-Sec à Opéra », p. 300-302
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
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