Plot (route)
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Dans le domaine du marquage routier, on désigne par plots des dispositifs qui font office de guidage ou d’information des usagers de la route.
Ils peuvent être :
- permanents ou temporaires,
- rétroréfléchissants ou non,
- doté d'une signalisation active ou non,
- fichés dans le sol ou simplement posés sur la chaussé.
Descriptif[modifier | modifier le code]
On peut distinguer :
- les plots encastrés (clous de chaussée, dispositifs rétroréfléchissants au sol, plot lumineux, marquage sonore sur les autoroutes),
- les plots non encastrés (poteaux de bordures de route, plots de séparation de voie, plots de chantiers, cônes de signalisation).
-
Plots noyés de délimitation de chaussée. -
Plot rétroréfléchissant noyé dans la chaussée. -
Œil-de-chat visible au Royaume-Uni. -
Plot rétroréfléchissant. -
-
« Clous » métalliques. -
Balise J3 fixe (France). -
Balise J6b fixe (France).
Mise en œuvre[modifier | modifier le code]
Les plots peuvent être collés, ancrés (spittés) ou noyés dans la surface de roulement.
Indicateurs de performance des plots de chaussée rétroréfléchissants[1][modifier | modifier le code]
La visibilité de nuit des plots de chaussée rétroréfléchissants est caractérisée par les indicateurs suivants :
- Rétroréflexion
- Coordonnées de chromaticité (x, y)
- Durabilité à l’usage
Notes[modifier | modifier le code]
- EN 1463-1:1997, EN 1463-2:2000 et NF EN 1463-1/A1- juin 2004 - Produits de marquage routier - Plots rétroréfléchissants
