Marché des navires d'occasion
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Le marché des navires d'occasion représente les transactions portant sur des navires de seconde main : navires militaires, bateaux de plaisance et navires de marine marchande.
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Bateaux de plaisance[modifier | modifier le code]
Après la pandémie de Covid-19, le marché des bateaux de plaisance d'occasion a connu une quasi-pénurie et une forte augmentation des prix[1],[2]. Une baisse est survenue à partir de 2023[3].
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Le marché est sensiblement différent selon le type de navires : par exemple, au début de 2022, le marché était peu actif sur les pétroliers et surtout les vraquiers mais assez important sur les porte-conteneurs[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Patrick Certain. Mille sabords : le marché du bateau d’occasion à flux tendu. Le Télégramme, 27 octobre 2021. Lire en ligne
- Le marché de la plaisance en eaux troubles. Le Nouvel Économiste, 19 mai 2022. Lire en ligne
- Patrick Certain. Le marché du bateau redevient raisonnable. Le Télégramme, 25 octobre 2023. Lire en ligne
- Étienne Berrier. Pétroliers et vraquiers : un marché de l’occasion peu dynamique. Le Journal de la marine marchande, 10 février 2022. Lire en ligne
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Martin Stopford, Maritime Economics; 2rd edition.
- Marché des navires d'occasion et coût d'accès à la ressource : Application à la Bretagne Unité Mixte de Recherche AMURE de l'IFREMER.
