Ligne de tramway 5 (SNCV Groupe de Tournai)
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| Ligne 5 | ||
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| Réseau | SNCV Hainaut Réseau de Tournai | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| Indices | O ; 5 | |
| Tableaux horaires[note 1] | 404 | |
| Mise en service | ||
| Suppression | ||
| Exploitant | SNCV | |
| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | métrique | |
| Électrification | d'origine | |
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La ligne 5 est une ancienne ligne du tramway de Tournai de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Tournai à Rumillies entre et .
Histoire
Deux lignes urbaines à traction électrique sont mises en service à Tournai le (l'inauguration ayant lieu que le pour ces deux lignes et la ligne 404 vers Hertain) :
- la première (future ligne K puis 3) entre la Grand-Place de Tournai (devant l'église Saint-Quentin) et Kain Station en électrifiant les sections Tournai Grand-Place - Tournai Gare des lignes 401 et 404 (capital 95) via les rues de l'Yser, de la Tête d'Argent, du Cygne, le Pont de Fer, le quai Dumon et la rue Royale et Tournai Gare - Kain Station de la ligne 402 via le Viaduc (capital 95) ;
- la seconde (future ligne O puis 5) entre la Grand-Place (église Saint-Quentin) et la gare en commun avec la précédente.
Les voies sur la rue Royale sont pour l'occasion doublées. L'exploitation est assurée par la SNCV[1],[2].
Le , les deux lignes urbaines sont déviées entre le croisement des rues du Becquerel et Royale et la Grand-Place (beffroi) par une nouvelle section (capital 95, construite à double voie) par la rue Royale, le pont Notre-Dame, la rue de l'Hôpital Notre-Dame, la place Paul-Émile-Janson et la rue des Chapeliers jusqu'au beffroi. De ce point, la ligne K est prolongée par une nouvelle section (capital 95, construite en voie unique) vers le Cimetière Sud par la rue Saint-Martin et la chaussée de Willemeau, la ligne O est prolongée par une autre nouvelle section (capital 95, construite en voie unique) depuis le beffroi pour rejoindre les voies de la ligne 404 sur la Grand-Place, elle est à une date inconnue entre le et le à nouveau prolongée depuis la Grand-Place à Orcq Station par l'itinéraire de la ligne 404[1],[2].
Le , la ligne se voit attribuer l'indice O, puis le , le terminus est ramené d'Orcq Station à Orcq Village[1].
Le , à l'occasion de l'électrification de la ligne 409 Tournai - Rummillies qui devient ligne R, la ligne O est prolongée jusqu'à Rumillies Verte Feuille par les voies de cette ligne (capital 95). Le de la même année, le terminus est ramené d'Orcq Village à Tournai Tir National[1].
En , la ligne se voit attribuer l'indice 5[1].
La destruction le du pont Notre-Dame entraine la suppression des deux lignes urbaines 3 et 5 et la fermeture à tout trafic des sections Tournai Rue Royale (carrefour rue du Becquerel) - Cimetière Sud et Tournai Grand-Place (beffroi) - Porte de Lille (capital 95). La ligne n'est pas remise en service après-guerre mais le , une ligne d'autobus sous le même indice est mise en service en remplacement du tramway tout comme pour la ligne 3[3],[2].
Infrastructure
Dépôts et stations
Autres dépôts utilisés par la ligne situés sur le reste du réseau ou des lignes connexes : Tournai.
Exploitation
Horaires
Tableaux horaires[note 1] :
- 1933 : 404, numéro et tableau partagés avec la ligne H (future ligne 4).
Notes et références
Notes
- Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
Références
Bibliographie
Monographies
- Freddy Lemaire et Jean Simonet, Le rail en tournaisis 1835-1985, Tournai, Société Royale d'Histoire et d'Archéologie de Tournai, , 205 p.
