Gare de Verviers-Central

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Verviers-Central
Image illustrative de l’article Gare de Verviers-Central
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare en 2021.
Localisation
Pays Belgique
Commune Verviers
Quartier Centre-ville
Adresse Rue d'Ensival
4800 Verviers
Coordonnées géographiques 50° 35′ 17″ nord, 5° 51′ 17″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCB
Exploitant SNCB
Code UIC 88440081
Services InterCity (IC)
Suburbain (S)
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 37, Liège-Guillemins à Hergenrath
Voies 5
Quais 3
Altitude 177 m
Historique
Mise en service 1er février 1930
Correspondances
Bus voir Intermodalité

Carte

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La gare de Verviers-Central est une gare ferroviaire belge de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), située à proximité du centre-ville de Verviers, en Région wallonne, dans la province de Liège.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 177 m d'altitude, la gare de Verviers-Central est située au point kilométrique (PK) 24,552 de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), entre les gares ouvertes de Pepinster et de Verviers-Palais[1].

Les voies passent sous la gare dans un tunnel de 388 mètres de long, appelé tunnel de la Chic-Chac[2],[3].

voies, quais et bâtiment voyageurs
Quais et desserte de la gare.

Histoire

La gare dans les années 1920, avec les clochetons.

Le chemin de fer fit son apparition à Verviers le [4]. La première gare de Verviers (Verviers-Ouest) était une gare en impasse qui nécessitait un rebroussement pour tous les trains qui continuaient au-delà de Verviers (vers Liège ou la frontière allemande). Elle comportait également de nombreuses installations de déchargement et un nouvel entrepôt des douanes y fut construit en 1891. La gare des voyageurs était un petit bâtiment à pans de bois hourdés de brique[5].

Dès la fin du XIXe siècle, plusieurs acteurs du transport des marchandises réclamaient de mettre fin au rebroussement obligatoire en gare de Verviers en reliant Ensival à Verviers-Palais[6], ce qui nécessitait de construire d'importants terrassements et une nouvelle gare sur la voie directe. Le projet de gare date de 1902. En 1917, l’occupant allemand réalise le second tunnel de la Chic-chac qui permet un raccordement direct[7].

En 1920, une gare provisoire est construite sur le nouveau raccordement[4], elle était surnommée Verviers-Matadi car les grands bâtiments provisoires en bois ressemblaient aux bâtiments coloniaux construits au Congo[8]. Elle sera démontée en 1930.

La gare définitive est construite à partir de 1925 sur des plans de l'architecte verviétois Emile Burguet[9]. Elle est mise en service le . Le monumental bâtiment voyageurs est édifié en surplomb des voies[10] il comporte une façade de pierre côté rue et une façade en brique côté voies.

Ses quais, qui commencent à l’aplomb de la gare, continuent jusqu'au site de l'ancienne gare provisoire.

À l'origine, la partie située devant la gare était entièrement ouverte. Par la suite, elle sera recouverte en laissant une cheminée en son centre, pour permettre à la fumée des locomotives à vapeur de s'échapper. Avec l'adoption des locomotives électriques et des locomotives Diesel, la cheminée - devenue inutile - sera supprimée. Les clochetons sont retirés pour vétusté dans les années 1970[11].

De 2013 à 2014, la dalle de 2 000 m2 située à l'avant de la gare est retirée et une partie du tunnel de la Chic-Chac rehaussé pour permettre le passage de trains à double étage[12]. Une nouvelle dalle placée 50 centimètres plus haut doit remplacer l'ancienne pour fin 2017[12].

Service des voyageurs

Accueil

Gare[13] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont proposés pour les personnes à mobilité réduite.

Dessertes

Verviers-Central est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB circulant sur les lignes commerciales 37 et 44[14].

Semaine

Verviers-Central est desservie par :

Aux heures de pointe s’ajoutent : un unique train S41 supplémentaire entre Welkenraedt et Liège-Saint-Lambert (le matin) ; un autre entre Liège-Saint-Lambert et Eupen (l’après-midi) ; un unique train P entre Verviers-Central et Liège-Guillemins (le matin) et deux trains P qui relient Spa-Géronstère à Verviers-Central (un le matin et un vers midi).

Week-ends et jours fériés

La desserte comprend seulement les trains IC-10 entre Ostende et les trains L entre Spa-Géronstère et Verviers-Central Eupen complétés par des trains S41 entre Herstal et Verviers-Central.

Intermodalité

Un parc pour les vélos et des parkings pour les véhicules y sont aménagés[13]. Elle est desservie par des bus de la Société régionale wallonne du transport (TEC) : lignes 69, 138, 288, 294, 295, 388, 390, 393, 395, 703, 706, 707, 717, 724, 725, 727 et 738.

Galerie de photos

  • Hall.
    Hall.
  • Guichets.
    Guichets.
  • Buffet.
    Buffet.
  • Place et arrêt bus.
    Place et arrêt bus.

Notes et références

  1. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. ↑ (de) Dr. Michael Alexander Populorum, « Eisenbahn Belgien Bahnstrecke Verviers Pepinster Spa Stavelot Michael Populorum DEEF », sur dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org, (consulté le ).
  3. ↑ « Verviers et sa région à découvrir sur Best of Verviers le site qui vit! www.bestofverviers.be - », sur bestofverviers.be (consulté le ).
  4. ↑ a et b « le chemin de fer, les gares de Verviers », sur http://verviers-ville-lainiere.blogspot.com, (consulté le ).
  5. ↑ « Les gares belges d'autrefois. La gare de Verviers Ouest I et II Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le ).
  6. ↑ « Patrimoine de Hombourg : Le chemin de fer », sur hombourg.be (consulté le ).
  7. ↑ « Verviers ville lainière : son industrie », sur http://verviers-ville-lainiere.blogspot.com, (consulté le ).
  8. ↑ « Les gares belges d'autrefois. Verviers Matadi. Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le ).
  9. ↑ « Gare de Verviers-Central », sur verviers.be (consulté le ).
  10. ↑ « Verviers-Central », sur belrail.be (consulté le ).
  11. ↑ « Mes Vœux pour Verviers-Central », sur navetteurs.be (consulté le ).
  12. ↑ a et b « Rehaussement du tunnel de la 'Chic-Chac' à Verviers », sur Infrabel, 2014-2017 (consulté le ).
  13. ↑ a et b « Verviers-Central - SNCB », sur belgianrail.be (consulté le ).
  14. ↑ « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

Lien externe

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Ostende Pepinster IC
(en semaine) 		Welkenraedt Eupen
Courtrai Pepinster IC
(en semaine) 		Dolhain-Gileppe Welkenraedt
Liège-Guillemins Pepinster IC
(week-ends et fériés) 		Welkenraedt Eupen
Liège-Guillemins Pepinster SNCB Consultez la documentation du modèle service non précisé
(en semaine) 		Terminus Terminus
Herstal Pepinster SNCB Consultez la documentation du modèle service non précisé
(week-ends et fériés) 		Terminus Terminus
Liège-Saint-Lambert Pepinster SNCB Consultez la documentation du modèle service non précisé
(en semaine) 		Verviers-Palais Welkenraedt
ou Eupen
Spa-Géronstère Pepinster L Verviers-Palais Aix-la-Chapelle
Spa-Géronstère Pepinster P
(en semaine) 		Terminus Terminus
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