Erzsébet híd
| Erzsébet híd | ||
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| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | Hongrie | |
| Commune | Budapest | |
| Coordonnées géographiques | 47° 29′ 27″ N, 19° 02′ 57″ E | |
| Fonction | ||
| Franchit | Danube | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | Pont suspendu | |
| Longueur | 378,6 m | |
| Largeur | 27,1 m | |
| Matériau(x) | Acier | |
| Construction | ||
| Construction | 1903, 1964 | |
| Architecte(s) | Pál Sávoly | |
| Géolocalisation sur la carte : Hongrie
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L'Erzsébet híd (« Pont Élisabeth ») est un pont de Budapest. Il franchit le Danube à hauteur du Gellérthegy et relie le 5e (Pest) au 1er arrondissement de Budapest (Buda). C'est sous le pont que se jette l'Ördög-árok dans le Danube. Le pont mince, constitué de câble blanc, a été construit à cet emplacement où le Danube est moins large entre 1961-1964, car le gouvernement n'avait pas les moyens de construire entièrement de nouvelles fondations pour un nouveau pont. Les câbles du longeron principal du pont sont hexagonaux en coupe transversale, composée de milliers de fils d'acier primaire de sept diamètres différents, en partie parce que les premiers ordinateurs ont été incapables de fournir la solution pour un lot de section circulaire du câble principal.
La conception originale, conçue par Pál Sávoly, était une première en Europe centrale et non pas sans faiblesses. La circulation du tramway a dû être arrêtée et les lourdes pistes qu'elle nécessitait ont dû être retirées du pont en 1973, après que des signes de fissures soient apparues dans la structure.
L'éclairage spécial du pont Elisabeth a été créé par le célèbre designer japonais d'éclairage Motoko Ishii et le Japon a contribué à hauteur de 120 millions de forints (450.000 euros) pour soutenir le coût des travaux. Le conseil municipal de Budapest a, pour sa part, payé 150 millions de forints pour le projet.
